Найти в Дзене
АКПП ЦЕНТР +

Пинается АКПП – почему происходят пинки в коробке передач, причины

Рывки при переключении передач в автоматической коробке передач (АКПП) – распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. В ряде случаев, устранение данной неисправности требует сложного ремонта и замены дорогостоящих компонентов. Рассмотрим основные причины возникновения рывков и особенности функционирования АКПП.
Автоматическая трансмиссия, несмотря на свои преимущества, пока не смогла полностью заменить механическую коробку передач, однако ее популярность в городских условиях растет. Причины этого очевидны: удобство управления, высокий уровень комфорта и простота использования. Водителю достаточно контролировать две педали, однако АКПП имеет более сложную конструкцию и меньший ресурс по сравнению с "механикой". Вопрос о причинах рывков при переключении передач – один из самых актуальных для владельцев автомобилей с АКПП.
Автоматическая коробка передач представляет собой сложный агрегат, состоящий из множества компонентов, отличный от механической трансмисси
Пинается АКПП – почему происходят пинки в коробке передач, причины
Пинается АКПП – почему происходят пинки в коробке передач, причины

Рывки при переключении передач в автоматической коробке передач (АКПП) – распространенная проблема, с которой сталкиваются владельцы автомобилей. В ряде случаев, устранение данной неисправности требует сложного ремонта и замены дорогостоящих компонентов. Рассмотрим основные причины возникновения рывков и особенности функционирования АКПП.

Автоматическая трансмиссия, несмотря на свои преимущества, пока не смогла полностью заменить механическую коробку передач, однако ее популярность в городских условиях растет. Причины этого очевидны: удобство управления, высокий уровень комфорта и простота использования. Водителю достаточно контролировать две педали, однако АКПП имеет более сложную конструкцию и меньший ресурс по сравнению с "механикой". Вопрос о причинах рывков при переключении передач – один из самых актуальных для владельцев автомобилей с АКПП.

Автоматическая коробка передач представляет собой сложный агрегат, состоящий из множества компонентов, отличный от механической трансмиссии, вариатора или роботизированной коробки. АКПП упрощает процесс управления автомобилем, но требует повышенного внимания и регулярного обслуживания. Ремонт АКПП – сложный и дорогостоящий процесс, что является одним из основных сдерживающих факторов при выборе автомобиля с автоматической трансмиссией. Несвоевременная замена трансмиссионного масла может привести к серьезным проблемам в работе коробки передач.

Поломки АКПП негативно влияют на комфорт вождения и могут привести к невозможности эксплуатации транспортного средства. Наиболее распространенными признаками неисправности являются рывки, толчки, пробуксовка или отказ одной из передач. Рывки могут проявляться при переключении селектора из положения P в D или при переходе на повышенную или пониженную передачу во время движения. Проявление неисправности может быть различным: рывки только на холодную или горячую. В любом случае, необходима своевременная диагностика для предотвращения серьезных поломок и дорогостоящего ремонта.

В большинстве случаев (около 70%) причиной неисправностей АКПП является неправильная эксплуатация и обслуживание. Нарушение регламента обслуживания, агрессивный стиль вождения и чрезмерные нагрузки могут привести к преждевременному износу узла. Неправильный уход за АКПП может привести к необходимости замены или дорогостоящего ремонта уже после 100-150 тысяч километров пробега.

Для предотвращения возникновения рывков и других поломок необходимо своевременно обслуживать АКПП, включая регулярную замену трансмиссионного масла (ATF) каждые 40-60 тысяч км. ATF выполняет функцию смазки и является основным рабочим компонентом АКПП, обеспечивая передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач через гидротрансформатор. Также необходимо своевременно менять масляный фильтр, который задерживает продукты износа и предотвращает загрязнение масляных каналов.

Помимо замены масла и фильтра, необходимо регулярно проверять и обслуживать радиатор охлаждения масла, масляный насос, соленоиды и электрическую проводку АКПП. Неисправности в этих компонентах также могут вызывать рывки при переключении передач. При появлении рывков в АКПП рекомендуется провести компьютерную диагностику для считывания кодов ошибок и определения причины неисправности. Замена масла и фильтра должна производиться с промывкой поддона и радиатора охлаждения.

Мы находимся по адресам:
- Москва, Егорьевский пр., 37, стр.2
- Москва, МКАД 32-й км вл20
- Москва, Ермакова Роща, 7а с1
- Санкт-Петербург, Полевая Сабировская ул., 52А
- Нижний Новгород , Московское шоссе, 304Ак1.

 ЗАПИСЬ НА ДИАГНОСТИКУ:
ТЕЛ.
+79252745872
TELEGRAM
t.me/79252745872
WHATS APP
wa.me/79252745872

ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА НАШИ СОЦ.СЕТИ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СКИДКУ 10% НА РЕМОНТ АКПП

ВКОНТАКТЕ
https://vk.com/akppcentrplus
RU-TUBE 
https://rutube.ru/channel/66921949
YOU-TUBE 
www.youtube.com/@АКППЦентр-плюс
КАНАЛ-ДЗЕН 
https://dzen.ru/akppcentrplus

НАШ САЙТ
centr-akpp.online/?utm_source=dzen
КАРТОЧКА ОРГАНИЗАЦИИ
https://yandex.ru/maps

#ремонтакпп
#ремонткоробки #ремонтвариатора #ремонтdsg #ремонтcvt #ремонтpowershift
#ремонткитайскихакпп #акппцентрмосква #акппцентр