РЖД опубликовали видеоролик с новыми вагонами габарита Т, предназначенными для фирменного поезда «Красная стрела». Обновленный состав прибыл в Петербург для подготовки к рейсам, однако точную дату начала перевозки пассажиров в компании пока не назвали.
В РЖД ограничились формулировкой, что это произойдет «совсем скоро», не уточнив ни конкретного дня, ни конфигурации первого обновленного поезда.
Новые вагоны для легендарного поезда
По неофициальной информации, на первом этапе обновят только один из двух составов «Красной стрелы». Именно этот поезд станет первым на российских железных дорогах, который выйдет на линию с вагонами габарита Т.
На данный момент сертифицированы только купейный и штабной купейный вагоны такого типа, что сразу вызвало вопросы к комплектации фирменного поезда. Как будут решать проблему отсутствия полноценных СВ, люксов и вагона-ресторана, официально не сообщается.
Для работы с «Красной стрелой» уже подготовлена и тяга. Электровозы ЭП2К перекрасили в новую ливрею поезда, что косвенно подтверждает высокую степень готовности проекта. При этом в РЖД подчеркивают, что речь пока идет именно о подготовке к рейсам, а не о выходе состава с пассажирами.
Сертификация и вопросы комплектации
Все вагоны, которые планируется использовать для обновления «Красной стрелы», прошли сертификацию. Документ соответствия получил штабной купейный вагон габарита Т, а ранее, в мае, был сертифицирован и обычный купейный вагон. Оба типа уже показывали публике на выставке «Продвижение-2025» в Петербурге в августе этого года.
Купейный вагон рассчитан на 40 мест, штабной – на 12.
В штабном вагоне предусмотрены два купе для маломобильных пассажиров, отдельная кухня, устройства для посадки пассажиров на колясках, душ и бытовое помещение со стиральной машиной.
Судя по всему, именно «Красная стрела» станет первым поездом, укомплектованным вагонами габарита Т, как это и анонсировали еще в 2023 году.
По одной из версий, СВ сделают из купейных вагонов, подняв верхние полки.
Неясным остается и будущее вагона-ресторана. С одной стороны, его функции частично дублирует кухня в штабном вагоне, занимающая значительную часть его пространства.
С другой – представить главный фирменный поезд страны без ресторана по-прежнему сложно.
Нынешние вагоны «Красной стрелы», по всей видимости, продолжат работу между Москвой и Петербургом в составе другого поезда, поскольку решение о том, какой маршрут первым получит вагоны габарита Т, в процессе подготовки менялось несколько раз.