Пока заказы на первую партию электромобиля «Атом» принимают исключительно сотрудники КамАЗа — одного из ключевых инвесторов проекта. Для того чтобы забронировать автомобиль на особых условиях и зафиксировать стартовую цену, достаточно внести депозит в размере 250 тысяч рублей.
А с вами на связи я, Станислав Марулёв, юрист по банкротству физических лиц и эксперт в области финансов с опытом более 10 лет. Вступайте в мое сообщество во Вконтакте, чтобы всегда быть в курсе последних новостей по финансам, пенсиям, долгам и кредитам.
Конкретная стоимость на момент бронирования не раскрывается, но СМИ ранее сообщали, что с учетом государственной программы поддержки электромобилей «Атом» будет стоить около 3 миллионов рублей, а без льгот — почти 4 миллиона.
Специальные условия для сотрудников
Сотрудники КамАЗа, сделавшие депозит, получат не просто автомобиль, но и ряд бонусов:
- доступ к будущим платным подпискам и сервисам;
- памятный ключ особого выпуска;
- комплексную сервисную программу «Забота»;
- пакет заряда на 3000 кВт.
Так что можно сказать, что «Атом» идет в комплекте с заботой о водителе и его удобстве — прямо как коробка с сюрпризами, только с проводами и батареей.
Что известно о машине
Предсерийная сборка стартовала в начале 2025 года, а появление «Атома» на дорогах ожидается весной 2026 года. Главный редактор журнала «За рулем», Максим Кадаков, поделился своими впечатлениями:
«Атом» — это классический электромобиль с большой плоской батареей под днищем, обеспечивающей запас хода до 500 километров. При этом электрокар заднеприводный, а управление второстепенными функциями, от настройки зеркал до регулировки руля и сидений, осуществляется через дисплей.
Он также отметил, что тестировал прототипы в разных условиях, зимой и летом, и остался доволен ходовыми качествами, хотя некоторые элементы отделки пока оставляли желать лучшего. Сейчас же «Атом» собирают на конвейере завода «Москвич», где производится «Москвич 3», что делает его полноценным товарным продуктом. Базовая цена, по утечкам, составляет 3,9 млн рублей, а с учетом госльгот — около 3 млн.
Инвесторы и история проекта
Электромобиль «Атом» разрабатывает акционерное общество «Кама», основанное летом 2021 года. Основные инвесторы проекта — генеральный директор КамАЗа Сергей Когогин и бизнесмен Рубен Варданян.
В апреле 2025 года предсерийный образец впервые проехал по улицам Москвы вне тестовых испытаний. 9 октября «Атом» презентовали на Международном форуме-выставке InRussia в Минводах.
Производственные планы
Глава Минпромторга Антон Алиханов сообщил, что в 2026 году планируется выпуск 5–6 тысяч электромобилей.
Директор по продажам «Атома» Максим Бардин отметил, что количество предзаказов на основной электрокар уже превысило 105 тысяч, что говорит о высоком интересе к новому проекту.
Моё личное мнение
Мне кажется, «Атом» — это шаг в правильном направлении для российского автопрома. Машина выглядит свежо, технологично и даже немного дерзко с её необычными дверями и управлением через дисплей. Конечно, есть нюансы с ценой и эргономикой, но для старта проекта это впечатляет.
Особенно радует, что российские инженеры решились на нестандартные решения — заднеприводная компоновка, отсутствие центральной стойки, полный контроль функций через дисплей. Всё это показывает, что «Атом» не просто копия зарубежных электромобилей, а попытка создать что-то своё, уникальное.
Если проект удастся развивать дальше, он вполне может стать достойной альтернативой зарубежным электромобилям, особенно для городских условий.
А как вы думаете, сможет ли «Атом» реально конкурировать с зарубежными электромобилями, или это скорее имиджевый проект для КамАЗа? Обязательно делитесь своим мнением в комментариях.
Также подписывайтесь на мой канал, это мотивирует меня чаще писать для вас статьи на разные популярные темы.
Популярное на канале: