На уходящей неделе стало известно, что внедорожник Lexus LX 2026 года получит новую модификацию. Речь идет о версии с гибридным силовым агрегатом. Она появится на австралийском рынке в первой половине следующего года. Новая вариация ориентирована на высокие эксплуатационные характеристики. Отметим, что сейчас в линейку японской модели входят бензиновые, дизельные и гибридные моторы.
Читать на сайте: Lexus LX 700h: самый мощный гибрид в истории бренда дебютирует на австралийском рынке
Новая модификация Лексус ЛХ 2026 года имеет индекс 700h. Она займет место выше существующих бензиновых моделей LX600 и дизельных LX 500d. Это будет самый мощный гибридный автомобиль японской марки, предлагаемый на австралийском рынке. Покупатели смогут выбрать эту силовую установку в комплектациях F Sport и Sports Luxury. Причем последняя будет доступна как с пятиместным, так и с семиместным салоном. Стоимость LX 700h Sports Luxury стартует с отметки 196 тысяч долларов США, что по текущему курсу эквивалентно 15,4 млн рублей. Во столько оценили вариант с пятью креслами. Тем, кто хочет приобрести внедорожник с более просторным 7-местным салоном, придется отдать 199,8 тысяч долларов США или 15,7 млн рублей. Модификация F Sport будет предлагаться исключительно в пятиместном исполнении по цене от 202 тысяч долларов США (плюс дорожные расходы) или 15,9 млн рублей.
Под капотом нового Lesux LX 2026 года расположен 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 с двойным турбонаддувом. Он работает в тандеме с одним электрическим мотором, расположенным между ДВС и 10-ступенчатой автоматической коробкой передач. Бензиновый двигатель генерирует 414 л.с. мощности при 650 Н*м крутящего момента. Электромотор добавляет еще 49 л.с. и 250 Н*м тяги. Суммарная отдача системы составляет 463 л.с. при 790 Н*м крутящего момента. Это делает его самым мощным и тяговитым LX на сегодняшний день.
Гибридная система Лексус ЛХ 2026 года имеет параллельную конструкцию и предназначена для дополнения работы бензинового двигателя при разгоне, а также позволяет совершать короткие поездки только на электротяге на низких скоростях. Японский бренд утверждает, что такая конфигурация улучшает отклик дроссельной заслонки и обеспечивает более плавное управление на низких скоростях, особенно в условиях бездорожья при выборе таких режимов, как «Камни», «Грязь» или «Глубокий снег». Что особенно важно для покупателей, которые буксируют прицепы или съезжают с дороги, гибридная система была разработана таким образом, чтобы сохранить существующие механические преимущества LX. Новая вариация 700h сохранила постоянный полный привод, понижающую передачу и буксировочную способность с тормозами до 3500 килограмм. Японский производитель также добавил меры по защите аккумуляторной батареи и инвертора от влаги при преодолении водных преград.
По сравнению с бензиновой версией LX600, топливная экономичность новинки улучшилась. Заявленный производителем расход горючего в смешанном цикле составил 10 литров на 100 километров пути. Это примерно на 16 процентов меньше, чем у бензиновой вариации. Выбросы CO2 также ниже. К особенностям гибридной модификации также можно отнести электронный селектор переключения передач и наличие розетки мощностью 1500 Вт в багажном отделении, которая способна питать небольшие бытовые приборы. Однако компоновка гибридных компонентов уменьшает объем багажного отделения в пятиместных моделях со 1109 литров до 889 литров. Одновременно с выпуском LX 700h компания Lexus обновит и более широкую линейку LX. Дополнительный пакет Enhancement Pack станет стандартным для комплектаций LX 500d и LX 600 Luxury. Он будет включать в себя 22-дюймовые легкосплавные диски, люк в крыше и дверь багажника с функцией бесконтактного открытия (фото: Lexus).
Популярные статьи:
