Почему машина не заводится в мороз и как действовать

Зимой сбои при запуске чаще всего начинаются с мелочей – двигатель заводится дольше обычного, свет в салоне тускнеет, а мотор «схватывает» не сразу. В основных причинах попытались разобраться журналисты Сarexpo.

Аккумулятор и нагрузка при холоде

Главная причина проблем на морозе – аккумулятор, который уже потерял часть ресурса. В тепле он еще может справляться, но при низких температурах электролит становится гуще, емкость падает, и даже полностью заряженной батарее бывает сложно отдать нужный ток. Косвенные признаки – медленное вращение стартера и потускнение индикаторов на панели. В такой ситуации обычно требуется подзарядка или замена АКБ.

Масло, топливо и «зимние» нюансы

Зимой густеет и моторное масло, особенно если выбрана неподходящая вязкость. Стартеру тяжелее прокручивать двигатель, а нагрузка на батарею возрастает. У дизельных машин добавляется риск загустевания топлива на холоде. В материале советуют использовать антигель и добавлять его при вечерней заправке.

Проверка, утечки и что поможет «здесь и сейчас»

Состояние АКБ предлагают оценивать мультиметром: после ночной стоянки напряжение ниже 12,6 В – повод подзарядить батарею, а 12 В и меньше – тревожный сигнал, особенно если автомобиль редко ездит. В дороге могут выручить провода для «прикуривания» или портативное пусковое устройство.

Разрядка иногда связана не с батареей, а с утечками тока: проблемный генератор, нештатная сигнализация, доработанная аудиосистема или изношенная проводка могут «съедать» заряд во время простоя. Для профилактики рекомендуют периодически снимать клеммы и очищать контакты, затем надежно затягивать крепления.

В тексте также отмечается, что в среднем аккумулятор служит примерно 5–6 лет, хотя на новых автомобилях ресурс может быть больше. Если батарее уже больше пяти лет, лучше заранее задуматься о замене, чтобы не столкнуться с трудным запуском в мороз.