Решение спустя время
Восстановление трамвайного движения на Трифоновской улице в Москве в декабре 2025 года — это успешный пример, когда город поспешно не принимает необратимых решений, а откладывает решение на более поздний срок. После 30-летнего перерыва по улице вновь начал курсировать трамвайный маршрут, связывающий Рижский и Белорусский вокзалы.
Этот проект наглядно демонстрирует, что консервация инфраструктуры без её демонтажа, даже на десятилетия, может оказаться правильным решением, позволяющим вернуть общественный транспорт, требующий капитальную инфраструктуру.
Прямой противоположностью отложенному решению о демонтаже трамвайных путей в Москве является ситуация в Калининграде, где в 2025 году обсуждались, а отчасти и реализовывались планы по демонтажу неиспользуемых трамвайных путей. Власти аргументировали это необходимостью расширения дорог и обустройства тротуаров, называя восстановление движения на некоторых участках «заведомо убыточным» делом из-за высокой стоимости трамвая. Несмотря на то что проект постановления об упорядочении демонтажа был в итоге отменён под давлением общественности и прокуратуры, практика точечного снятия рельсов, например, на проспекте Победы для устройства парковок или проездов, продолжилась. Подобные действия носят необратимый характер: как только рельсы демонтированы и пространство отдано под иные нужды, восстановление трамвайного движения становится чрезвычайно сложной и дорогой задачей, оцениваемой в миллиарды рублей.
Пример Трифоновской улицы ярко иллюстрирует, что в контексте развития городской транспортной системы стратегия бездействия, заключающаяся в сохранении существующей инфраструктуры, часто оказывается более предпочтительной, чем поспешные действия по её демонтажу.
Панорамы 2023 года:
1 фото | 2 фото | 3 фото | 4 фото
Было — август 2025 года
Стало — декабрь 2025 года
