Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
АиФ – Санкт-Петербург

В Санкт-Петербурге началось серийное производство грузовиков БАЗ

Выпуск самосвалов, седельных тягачей и бортовых машин призван заменить европейскую технику, исчезнувшую с российского рынка после 2022 года, сообщает «Вечерний Санкт-Петербург». Как отметил вице-губернатор города Кирилл Поляков, запуск проекта подтверждает, что Северная столица сохраняет позиции одного из ключевых центров промышленного и инженерного развития страны. Новая линейка БАЗ создана с учетом опыта эксплуатации тяжелых внедорожных машин. Первые образцы уже прошли испытания в сложных климатических и дорожных условиях — от Поволжья до северо-западных регионов. Тестирование продолжается и в подразделениях «Газпрома». Производство организовано на базе Инжинирингового центра гражданской продукции «Обуховского завода», а конструктивные решения во многом восходят к военным тягачам и шасси Брянского автомобильного завода. Использование российских и белорусских комплектующих обеспечивает независимость от зарубежных поставщиков и стабильность в обслуживании. Планируемая мощность — до 2 0
   В Санкт-Петербурге началось серийное производство грузовиков БАЗ
В Санкт-Петербурге началось серийное производство грузовиков БАЗ

Выпуск самосвалов, седельных тягачей и бортовых машин призван заменить европейскую технику, исчезнувшую с российского рынка после 2022 года, сообщает «Вечерний Санкт-Петербург».

Как отметил вице-губернатор города Кирилл Поляков, запуск проекта подтверждает, что Северная столица сохраняет позиции одного из ключевых центров промышленного и инженерного развития страны.

Новая линейка БАЗ создана с учетом опыта эксплуатации тяжелых внедорожных машин. Первые образцы уже прошли испытания в сложных климатических и дорожных условиях — от Поволжья до северо-западных регионов. Тестирование продолжается и в подразделениях «Газпрома».

Производство организовано на базе Инжинирингового центра гражданской продукции «Обуховского завода», а конструктивные решения во многом восходят к военным тягачам и шасси Брянского автомобильного завода. Использование российских и белорусских комплектующих обеспечивает независимость от зарубежных поставщиков и стабильность в обслуживании.

Планируемая мощность — до 2 000 машин в год — станет весомым вкладом в развитие промышленного потенциала Петербурга и укрепление транспортной инфраструктуры страны.