Этот экземпляр 1968 года изначально был экспортирован в Европу, поэтому у него левый руль. Затем машину перевезли на родину, где Хонда прошла полную реставрацию. Под капотом S800 M установлен 0,8-литровый атмосферник с двумя распредвалами на 69 л.с., который крутится до 8 500 об. и разгоняет 720-килограммовый спорткар до 160 км/ч. Коробка — 4-ступенчатая механика, которая передаёт момент на задние колёса. На одометре Хонды — всего 66 438 км, она тщательно восстановлена до первозданного состояния и обута в реплику колёс RSC той эпохи. Поэтому и ожидаемая цена соответствующая — около ¥9 000 000, или примерно 4 500 000 ₽. Как думаете, такие есть на территории России? 🤔 #дромновость #япония #honda #s800m #аукцион
Этот экземпляр 1968 года изначально был экспортирован в Европу, поэтому у него левый руль. Затем машину перевезли на родину, где Хонда прошла полную реставрацию.
Под капотом S800 M установлен 0,8-литровый атмосферник с двумя распредвалами на 69 л.с., который крутится до 8 500 об. и разгоняет 720-килограммовый спорткар до 160 км/ч. Коробка — 4-ступенчатая механика, которая передаёт момент на задние колёса.
На одометре Хонды — всего 66 438 км, она тщательно восстановлена до первозданного состояния и обута в реплику колёс RSC той эпохи. Поэтому и ожидаемая цена соответствующая — около ¥9 000 000, или примерно 4 500 000 ₽.
Как думаете, такие есть на территории России? 🤔
#дромновость #япония #honda #s800m #аукцион
