Пока инженеры самых известных автоконцернов пытаются научить беспилотные автомобили не врезаться в столбы на земле, некоторые начинающие автомобильные стартапы уже смотрят в небо. Взять хотя бы свежие сводки из Сан-Франциско, где роботакси Waymo вели себя на дорогах настолько непредсказуемо, что компании пришлось отозвать более 3000 машин для экстренного обновления софта. Возникает резонный вопрос: если мы пока не научились контролировать машины на земле, не безумие ли запускать их в небо? Однако, в аэрокосмической компании из Калифорнии считают, что риск оправдан.
Alef Aeronautics появилась в 2015 году с амбициозной мечтой: разработать настоящий летающий автомобиль. Четверо основателей наивно полагали, что управятся за полгода. Реальность оказалась куда сложнее. И все же команда Alef не отступила от цели: собрать транспортное средство, которое помещается на стандартной парковке, ездит по обычным дорогам, но умеет взлетать вертикально, как вертолет. Причем задача максимум — сделать эту технологию доступной не только миллионерам. К 2019 году у стартапа уже появился полноразмерный прототип, а в начале декабря 2025 года на конвейере наконец закипела работа.
Внешне полностью электрическая Alef Model A напоминает реквизит со съемок «Бэтмена». Несмотря на внушительный ценник в 299 000 долларов, компания уже собрала 3 500 предзаказов. Владельцы стартапа уверяют: как только удастся выйти на массовые тиражи, стоимость упадет до уровня обычного городского седана. Далее в нашей статье всё, что нужно знать о новинке, а также инструкция, как заполучить в свои руки уникальный экземпляр.
Alef Model A: первые официальные подробности
На асфальте Model A — это стопроцентный электромобиль, правда, с одним нюансом: его скорость ограничена отметкой 25 миль в час (около 40 км/ч). Логика инженеров проста: если вам нужно быстрее, поднимайтесь в воздух. Alef заявляет, что это первое в истории сертифицированное пассажирское транспортное средство, способное к вертикальному взлету и посадке. Это главное отличие от конкурентов вроде Samson Switchblade, которым для отрыва от земли требовалась взлетная полоса.
Производство каждого экземпляра — долгий процесс, занимающий месяцы. Здесь высокая роботизация соседствует с ручной сборкой. Каждая деталь проходит строгий контроль, а готовая машина подвергается серии летных испытаний.
Конструкция уникальна: восемь пропеллеров спрятаны внутри сетчатого каркаса кузова, опоясывающего водителя. Самое интересное происходит после отрыва от земли: автомобиль поворачивается на бок, превращая боковые панели в крылья. При этом кабина пилота (бывшее водительское кресло) свободно вращается в корпусе автомобиля, сохраняя тем самым горизонтальное положение.
В ближайшее время ключи от своих Model A получат избранные клиенты. Речь идет о ранних инвесторах, которые фактически станут бета-тестерами. Их опыт эксплуатации поможет компании отладить процессы перед массовой отгрузкой. Впрочем, встать тестировщиком может любой желающий: на сайте Alef принимают заявки с депозитом $150 за место в общем списке или $1500 — за эксклюзивное.
Главным препятствием для массового внедрения остается полное отсутствие правил для таких гибридов. Законодательство просто не готово к такому транспорту. Понадобится ли владельцу лицензия пилота? Юридически это самолет, дрон или нечто третье? Пока вопросов куда больше, чем ответов, и только время покажет, приживутся ли летающие авто в нашей реальности.
Уважаемые читатели, если для вас данная статья была полезной, пожалуйста подпишитесь, это поможет начинающему автору и каналу в продвижении.