В конце декабря 1941 года каширские железнодорожники постепенно возобновляют движение поездов на четырёх направлениях: на Москву и Воскресенск, а затем, после их освобождения, на Михайлов и Узловую. Вот как описывает трудовой подвиг путейцев каширская газета «За электрификацию» в заметке «Перевыполняют нормы»: «Путейцы Н-ской дистанции пути на специальном задании перевыполняют нормы. Многие рабочие ежедневно выполняют по две нормы. В день Сталинской Конституции тт. Прокофьев С., Косарев А., Прокофьев М. выполнили по две с половиной нормы. На этом участке день и ночь кипит работа. Весь коллектив стремится выполнить задания досрочно. Особенно хорошо организовал работу старший мастер тов. Абрамов. Его можно видеть в любое время суток на этом участке».
Начинают возвращаться со станции Бирюлево работники депо Ожерелье. Начали возвращаться и сплотки паровозов отправленные в конце октября 41-го вглубь страны на Северную железную дорогу и на восток. Техника и оборудование часто приходили неисправными и разукомплектованными. В условиях сильнейших морозов и сохранявшейся угрозы авианалетов, наши железнодорожники восстановили электроснабжение, экипировочное хозяйство, склад топлива. Разгружали и монтировали оборудование.
Благодаря трудовому подвигу каширских железнодорожников уже во втором квартале 1942 года объём перевозок грузов достиг довоенного уровня.
Лучших железнодорожников принимали в ВКП (Б). Так, 9 декабря 1941 года ряды коммунистов района пополнил машинист Крестинин, чья паровозная бригада считалась одной из лучших депо. Машинист, который лично не раз выводил составы из-под ударов немецкой авиации, доставляя грузы в срок. В кандидаты в члены ВКП (Б) в этот день был принят машинист-лунинец Неронов. В заметке в местной газете отмечается, что секретарь партбюро депо тов.Воронков активно работает с желающими стать коммунистами.
В газете «За электрификацию» от 13 декабря Председатель районного Совета депутатов трудящихся Т. Горб отметил: «….в эти боевые дни работали машинисты Н-ского депо Зайцев и Родин. Со своими бригадами они героически выводили поезда с военными грузами из-под бомбёжек вражеских самолётов невредимыми».
Вместо мужчин на трудовую вахту вставали женщины. Так, Андрианова Мария Матвеевна начала свою войну с фашизмом кочегаром на паровозе, а победу встретила в Узуново помощником машиниста паровоза. Всю войну возили уголь на Каширскую ГРЭС (сведения предоставлены внучкой-ещё один пример, когда Каширский Календарь использовать данные поступившие от каширян в создании летописи нашего города).
© Андрей Алексеевич Голубев
#Кашира #КаширскийКалендарь #АндрейГолубев #делосделано #БитваЗаМоскву #1941год #КаширскаяГРЭС #ЮжноеПодмосковье #УспехVЕдинствеПоколений #ИсторическаяПамять #ЕР50 #ЗнатьЧтобыПомнить #ВеликаяОтечественнаяВойна #80ЛетПобеды #9мая
