Если во время путешествия по Таиланду вы планируете перемещения между городами, то главная альтернатива автобусу — это, конечно же, поезд. На большие расстояния (сотни километров) логичнее выбрать самолёт или автобус. Но для поездок в пределах региона идеально подойдут самые обычные поезда с вагонами третьего класса — аналог наших пригородных электричек, но на дизельной тяге.
Итак, поехали!
Железнодорожная сеть Таиланда
А начнём, пожалуй, с карты. Железнодорожная сеть покрывает значительную часть страны и связывает большинство провинций. Она состоит из нескольких
ключевых линий:
Железнодорожная сеть состоит из нескольких линий
- Северная (до Чиангмая) — самые живописные горные виды.
- Северо-Восточная (Нонг-Кхай, Убонратчатхани) —самые аутентичные регион.
- Восточная (до Араньяпратхета, граница с Камбоджей) и ветка на Паттайю.
- Южная (до Хатъяя, Сураттхани, а далее на Пхукет/Самуи и до самой малайзийской границы)
Отдельно стоит упомянуть историческую ветку Маеклонг — ту самую, где поезд пробирается через знаменитый железнодорожный рынок.
Мой опыт: 50 минут за 7 бат
Я отправился со станции Lat Krabang в сторону небольшого городка
Chachoengsao. Расстояние в 35 км поезд преодолел за 50 минут — не быстро,
но дёшево и колоритно. Цена билета составила всего 7 THB (меньше 20
рублей (!).
На станции за порядком следит специально обученный человек.
Прибытие и отправление поезда — процесс ответственный, требующий
соблюдения всех мер безопасности.
Быт третьего класса: простота и аутентичность
Кондиционера здесь нет: вместо него работают вентиляторы, а окна и
двери распахнуты настежь. Контролёр обходит вагон, пощелкивая
компостером, чтобы пробить билеты. Убранство скромное: жёсткие
сиденья-диваны, рассчитанные на двоих. Колея в Таиланде — метровая (1000
мм), что по российской классификации считается узкоколейкой. В составе
есть туалеты с раковинами (воды в ней, правда, не было).
За окном мелькали традиционные тайские дома на сваях. У такой архитектуры несколько практических причин:
- Защита от затопления во время половодья и тропических ливней.
- Препятствие для проникновения в дом змей, скорпионов и других животных.
- Дополнительное хозяйственное пространство под домом в сухой сезон.
Отдельная деталь — указатели расстояния до ближайших станций в обеих направлениях. Это очень удобно: всегда понимаешь, какая остановка будет следующей.
Да, опоздания поездов — не редкость. Иногда «тайское железнодорожное время»означает задержку в 1-3 часа. Однако на коротких маршрутах, как мой,
опоздания обычно невелики. Интересно, что на важных маршрутах поезд
может потом «нагонять» время.
Управляет всем этим хозяйством государственная компания SRT (State Railway of Thailand). Поезд, кстати, был от General Electric (Made in USA).
Паровоз на постаменте у вокзала - символ эпохи и развития железных дорог.
Погуляв немного по городу, отправляюсь обратно.
Вагон несколько иной конструкции.
Вас приветствует транспортная торговля
Huatakhe station
Прибыли.
Вывод:
Железные дороги Таиланда, особенно поезда третьего класса, — это сугубо
утилитарный и экономичный способ перемещения на короткие расстояния.
Основные факты:
Цена/качество: крайне низкая стоимость компенсируется минимальным
комфортом: жесткие сиденья, отсутствие кондиционера, базовые условия.
Логистика: сеть маршрутов покрывает большинство регионов. Подходит только для неторопливых поездок в пределах одного региона. Для дальних расстояний
неэффективны.
Надёжность: систематические опоздания — неотъемлемая часть системы. Расписание является ориентировочным, планировать стыковки нужно с временным запасом.
Опыт: это не туристический аттракцион, а часть местной транспортной системы. Путешествие даёт аутентичный опыт, но не комфорт.
Использовать поезда 3-го класса рационально только для коротких,
непродолжительных поездок, когда приоритетом является минимальная
стоимость и возможность чуть ближе познакомиться с обычной жизнью Таиланда
Расписание поездов я смотрел тут: https://ttsview.railway.co.th/
Есть и приложение d-ticket для Аndroid и Apple Store, а также сайт https://dticket.railway.co.th/, но по непонятным пока причнам не ищет нужные поезда.
Подписывайтесь на наш канал, и читайте про Таиланд в нашей подборке: