Mercedes-Benz сообщил о старте проекта автономного робо-такси уровня SAE 4. Работы ведутся в Китае совместно с партнером ADAS Momentum, а в качестве основы для беспилотного шаттл-сервиса выбран модернизированный S-Class. Прототип уже засветился на фото: передняя часть закрыта камуфляжем, что намекает на доработки, связанные с новой «начинкой» и датчиками.
Читать на сайте: Mercedes-Benz запустил проект робо-такси SAE Level 4 на базе S-Class: прототип показали на фото
Первый этап эксплуатации и обкатки сервиса запланирован в Абу-Даби. Там управлять будущим роботакси будет местный партнер Rumo. При этом оператором выступит Lumo, дочерняя структура технологической компании K2: она получила федеральное разрешение на использование автономных транспортных средств в ОАЭ и уже приступила к первичному развертыванию проекта в столице эмирата.
В Mercedes-Benz подчеркивают, что это лишь часть более широкой программы по SAE Level 4. Одни инициативы ориентированы на частных клиентов, другие рассчитаны на коммерческое применение, но общий смысл один: накопление практических данных и опыта, без которых развитие автономного вождения невозможно.
Отдельно отмечается роль собственной программной базы бренда, MB.OS. Компания рассматривает дальнейшие партнерства, опираясь на эту операционную систему, и изучает перспективы экосистемы роботакси уровня 4, построенной на платформе Drive AV от Nvidia. С Nvidia у Mercedes-Benz уже налажено тесное взаимодействие по системам автономного управления, что должно ускорить прогресс.
Интересно, что именно S-Class снова выбран «носителем» технологий. Модель называют идеальной для задач SAE 4 за счет сочетания премиального уровня комфорта, безопасности и передовых решений. Более того, Mercedes-Benz стал первым международным автопроизводителем, которому разрешили тесты SAE Level 4 на выделенных городских дорогах и магистралях Пекина. В рамках испытаний отрабатываются программные и аппаратные компоненты, мультисенсорное восприятие и работа систем в разных условиях. Тестовый S-Class оснащен специально подготовленным набором датчиков, включая лидар, радары и камеры.
Компания напоминает, что с 1886 года задает технологические ориентиры, а системы помощи водителю уровня SAE 2 уже много лет упрощают повседневную езду, поддерживая скорость, дистанцию, управление и смену полосы. На ряде рынков навигацию «от точки до точки» обеспечивает DRIVE MB, а из более продвинутых ассистентов доступен DRIVE ASSIST PRO. В 2021–2012 годах бренд первым получил международные сертификаты на условное автономное вождение: DRIVE PILOT относится к SAE Level 3 и считается самой быстрой системой такого уровня, а в ближайшие пять лет Mercedes-Benz намерен довести ее возможности до скорости 130 км/ч (источник: response.jp).
Популярные статьи:
