Выход в новый сегмент рынка — дело рискованное, но безумно интересное. 2026 год пройдёт для марки LADA под знаком дебюта в классе кроссоверов. Но помимо глобальных шагов (то есть помимо запуска LADA Azimut), реализуются и проекты, казалось бы, не такие масштабные… на первый взгляд. Но даже в небольшой нише рынка можно успешно присутствовать и добиваться результатов. Пример тому — LADA Aura, бизнес-седан, созданный для множества задач. Как он справляется со своей ролью и в чём его сильные стороны — разберёмся прямо сейчас.
LADA Aura: год спустя
За первый год производства было изготовлено около 3 000 бизнес-седанов LADA Aura. Автомобиль выпускался и выпускается в двух комплектациях: базовой Premier и топ-версии Status. Большинство выпущенных машин — около 60% — оснащены максимально. Причём более 200 из них — впервые в практике LADA — с салоном из белой натуральной кожи.
Бизнес-седаны продаются как корпоративным заказчикам, так и частным лицам — это было принципиальное решение на старте проекта. Купить такой автомобиль может каждый.
Автомобили отгружаются и по целевым заказам. Несколько сотен машин ушло в таксопарки разных городов. Более пятисот автомобилей LADA Aura поставлено в разные муниципальные учреждения по всей стране.
Проект достаточно успешно реализуется по меркам ниши бизнес-седанов. А какова LADA Aura в подробностях и деталях?
Разработка на базе богатого опыта
Удлинённые седаны строились ещё на базе семейства LADA 110 и LADA Priora. Наиболее популярной версией стали автомобили с уникальной «вставкой» в кузов длиной 17 сантиметров. Кроме того, была ещё особенность: машины выпускались не в условиях основного производства, поэтому некоторые кузовные панели изготавливались по «обходным» технологиям — вплоть до сварки из отдельных элементов. Время этих автомобилей ушло, но полученный опыт пригодился!
Конструкция: повышаем прочность
При создании LADA Aura было сделано несколько выводов.
- Во-первых, удлинение кузова составило уже 25 сантиметров. Этой величины достаточно, чтобы пассажир практически любого телосложения мог удобно устроиться, вытянув ноги.
- Во-вторых, штамповка и сварка кузова организованы уже в основных цехах АВТОВАЗа. И для удлинённых элементов кузова применяются свои, «родные» штампы. То есть такие детали, как дверь, крыша, боковина кузова, выполняются цельными, без каких-либо вставок. Это, конечно, значительно повышает жёсткость кузова и надёжность конструкции.
Отдельный элемент прочности — это петли, на которых подвешена удлинённая дверь. Усиленная стойка кузова повышает прочность всей конструкции, а массивные, красиво отфрезерованные петли позволяют открывать и закрывать дверь с лёгкостью.
Наконец, Aura полностью подготовлена к российским условиям эксплуатации: у неё высокий клиренс в 176 мм, подогрев всех сидений, руля, ветрового стекла и форсунок омывателя.
Конструкция: повышаем комфорт
Главный показатель удобства LADA Aura — это увеличенное пространство для пассажиров. Расстояние между передним и задним рядом сидений у модели составляет 1060 мм — это рекорд в классе. Вообще по своим характеристикам Aura уже близка к C-сегменту. Дополнительное пространство создаёт особое впечатление при поездках: кажется, что пассажир сидит в своём отдельном салоне, далеко от водителя. Колёсная база — самая длинная в сегменте, это обеспечивает и простор, и плавность хода.
Отдельное внимание при разработке LADA Aura уделялось подвеске: обеспечить комфорт на ходу удалось за счёт изменённых настроек. Новые калибровки получил силовой агрегат и система курсовой устойчивости — в процессе тестов автомобиль показал отличную безопасность на скользких дорогах. Не забыт и акустический комфорт: помимо дополнительной шумоизоляции, для LADA Aura проведена инженерная работа по снижению резонансных шумов на разных частотах. Что касается климатического комфорта, то задний диван LADA Aura оснащён подогревом спинки и подушки, а к ногам пассажира проложены воздуховоды. Одна из особенностей автомобиля — съёмные подушки на задних подголовниках: они помогают расслабиться в поездках на любые расстояния.
Aura развивается?
Как известно, LADA Aura создавалась в оперативной обстановке — как реакция на экономические санкции и стремительно пустеющий рынок крупных седанов. Опыт инженеров позволил разработать автомобиль быстро и с высоким уровнем надёжности. Логично, что по мере развития производства этот проект необходимо дополнять новыми опциями. Вместе с LADA Vesta автомобиль получил систему бесключевого доступа и дистанционного запуска. Работа над нововведениями будет продолжаться, и о результатах мы обязательно расскажем!