Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Федеральный суд утвердил соглашение VW и Audi по турбинам: владельцам обещают гарантию и частичную компенсацию

Федеральный судья в США поставил точку в разбирательстве против Volkswagen и Audi по теме турбонаддува. Итогом стало утвержденное соглашение: производитель расширяет гарантийное покрытие и обещает частично компенсировать расходы тем, кто уже столкнулся с поломкой. Правда, на практике многие владельцы упираются в жесткие условия, из-за которых реальная выгода оказывается куда скромнее, чем ожидалось. Читать на сайте: Федеральный суд утвердил соглашение VW и Audi по турбинам: владельцам обещают гарантию и частичную компенсацию Показательная история связана с Джули Кимболл и ее Audi A4 2010 года. Когда турбокомпрессор вышел из строя, ей пришлось заплатить около 3000 долларов за замену, ведь заводская гарантия давно закончилась, а машина была нужна каждый день. Кимболл решила судиться, считая конструкцию дефектной. Процесс растянулся более чем на три года: в 2023-м суд отклонил большую часть требований, разрешив лишь корректировать иск. В итоге «выжил» только один пункт о неосторожном введ

Федеральный судья в США поставил точку в разбирательстве против Volkswagen и Audi по теме турбонаддува. Итогом стало утвержденное соглашение: производитель расширяет гарантийное покрытие и обещает частично компенсировать расходы тем, кто уже столкнулся с поломкой. Правда, на практике многие владельцы упираются в жесткие условия, из-за которых реальная выгода оказывается куда скромнее, чем ожидалось.

Читать на сайте: Федеральный суд утвердил соглашение VW и Audi по турбинам: владельцам обещают гарантию и частичную компенсацию

Показательная история связана с Джули Кимболл и ее Audi A4 2010 года. Когда турбокомпрессор вышел из строя, ей пришлось заплатить около 3000 долларов за замену, ведь заводская гарантия давно закончилась, а машина была нужна каждый день. Кимболл решила судиться, считая конструкцию дефектной. Процесс растянулся более чем на три года: в 2023-м суд отклонил большую часть требований, разрешив лишь корректировать иск. В итоге «выжил» только один пункт о неосторожном введении в заблуждение, и финальный результат оказался не таким громким, как могло казаться. По сути, Кимболл получит около 3500 долларов, а Volkswagen при этом не обязан признавать вину. Зато адвокатам истца выплатят 1,95 млн долларов.

Соглашение затрагивает десятки моделей VW и Audi: от ранних GTI и Passat до более свежих Atlas и Arteon. Но часть машин уже достигла возраста примерно 16 лет, и допуск к программе зависит от пробега, возраста, истории обслуживания и конкретной причины отказа турбины.

Продление гарантии положено только автомобилям третьего поколения, и действует оно максимум до 8,5 лет или 85 000 миль с даты ввода в эксплуатацию. Причина поломки тоже должна быть строго определенной: коррозия головки вилки сброса давления и/или соединительного штифта. Даже при подтверждении дилером, что виноват именно этот узел, компенсируют лишь 50% расходов. Если нужная деталь не зафиксирована документально, потолок падает до 40%. Ремонт вне официального дилера ограничивает выплату суммой не более 3580 долларов.

Для тех, у кого срок продленной гарантии уже вышел, предусмотрено узкое «окно» в 60 дней после уведомления о возможных претензиях, но только если лимит по пробегу еще не превышен. Если турбина на вашем VW или Audi отказала, тянуть с обращением теперь точно не стоит.

Популярные статьи:

-2