Найти в Дзене
NaAvtotrasse.ru - тот самый журнал

Toyota внедрила уплотнительные ленты с 20% переработанной резины в новом RAV4: компания расширит рециклинг деталей

24 декабря компания Toyota Synthetic сообщила о выводе на рынок новых автомобильных деталей для свежей Toyota RAV4 2026. Речь идет об уплотнительных лентах, в составе которых заметно увеличена доля переработанной резины. С этого проекта производитель намерен расширять применение вторсырья, чтобы одновременно снижать углеродный след и более рационально обращаться с ресурсами. Читать на сайте: Toyota внедрила уплотнительные ленты с 20% переработанной резины в новом RAV4: компания расширит рециклинг деталей Если с металлом и пластиком круговорот материалов уже налажен, то с резиной все куда сложнее. Ее переработка долгое время оставалась проблемной, поэтому чаще всего отходы просто сжигали, получая тепло. Для повторного использования требуется десульфуризация: под давлением и при нагреве разрушаются сернистые связи, благодаря которым резина сохраняет эластичность. Но раньше вместе с ними «страдали» и другие химические соединения, из-за чего материал терял прочность и приобретал характерны

24 декабря компания Toyota Synthetic сообщила о выводе на рынок новых автомобильных деталей для свежей Toyota RAV4 2026. Речь идет об уплотнительных лентах, в составе которых заметно увеличена доля переработанной резины. С этого проекта производитель намерен расширять применение вторсырья, чтобы одновременно снижать углеродный след и более рационально обращаться с ресурсами.

Читать на сайте: Toyota внедрила уплотнительные ленты с 20% переработанной резины в новом RAV4: компания расширит рециклинг деталей

Если с металлом и пластиком круговорот материалов уже налажен, то с резиной все куда сложнее. Ее переработка долгое время оставалась проблемной, поэтому чаще всего отходы просто сжигали, получая тепло. Для повторного использования требуется десульфуризация: под давлением и при нагреве разрушаются сернистые связи, благодаря которым резина сохраняет эластичность. Но раньше вместе с ними «страдали» и другие химические соединения, из-за чего материал терял прочность и приобретал характерный запах.

Toyota Synthetic доработала собственный процесс десульфуризации и смогла поднять качество регенерированного сырья. В результате доля переработанной резины в таких деталях выросла с уровня менее 5% до 20%, при этом заявлены те же эксплуатационные свойства, что и у компонентов из первичного материала.

Разработку высоко оценили в Toyota Motor Corporation: продукт отметили в рамках project Award для нового RAV4 как решение, которое реально превращает отходы в ресурс. Производственная площадка модели, завод Morimachi, получила международную экологическую сертификацию ISCC PLUS и применяет подход массового баланса.

Дальше компания планирует идти шире: помимо синтетического каучука, используемого, например, в шлангах, технологию хотят адаптировать и под натуральный каучук, которого в автомобилях расходуется особенно много. Параллельно Toyota Synthetic намерена вместе с автопроизводителями выстроить систему сбора резины со списанных машин, ее восстановления и повторного применения, претендуя на роль одного из лидеров отрасли в теме вторичной переработки.

Популярные статьи:

-2