Катера компании VICTORY давно известны на Российском рынке. В разное время Компания выпускала разные модели – полностью алюминиевые и комбинированные. С некоторыми моделями я работал раньше. Устанавливались на них моторы YAMAHA 4-х тактные от 50 до 130 л.с. Были удачные и хорошие модели.
Первая модель, с которой я столкнулся в 2015 и 2016 году была во время тест-драйвов катеров в Ярославле.
Например, модель VICTORY 490 – с подвесным мотором YAMAHA F50. Эта модель испытывалась в Ярославле в 2016 году. Это был катер с подвесным мотором YAMAHA F50HETL. Полностью алюминиевый корпус и палуба, с алюминиевой рамой ветрового стекла.
Я не буду останавливаться на этой модели катера подробно. Установили мотор, испытали и пришли к определенному мнению вместе с японцами.
Другая модель – VICTORY 500 с мотором YAMAHA F70AETL.
Этой модели, с этим мотором (VICTORY 500, с мотором YAMAHA F70AETL) - доверяли свою безопасность сами японцы во время Тест-драйва и испытаний в Ярославле и в Санкт-Петербурге. Очень комфортный катер, с малошумным корпусом, даже на встречной волне и с хорошей управляемостью. Результаты испытаний этого катера с мотором YAMAHA F70AETL Вы можете видеть тут:
Расход топлива с таким мотором (YAMAHA F70AETL) был нормальным. Со стандартным, алюминиевым гребным винтом шага 15 дюймов, катер смог развить максимальную скорость и нормально выйти на глиссер, с минимальной загрузкой (2 человека) и с максимальной загрузкой (5 человек). И, при этом заметьте, без замены шага гребного винта. Единственное различие было в уровне трима мотора – максимальный трим мотора (при минимальной загрузке – 3/4 диапазона трима. При максимальной загрузке – 2/4 диапазона трима. Особых нареканий установка мотора на этот катер не вызвала, хотя были нюансы. Но это я отношу на тот год и период, когда, модель была представлена на испытания компании YAMAHA.
Следующая модель, которая была в моих руках (совместно с японцами) – VICTORY 570 с мотором YAMAHA F130AETL.
А вот этот катер, из всех представленных на тесты в тот период, понравился мне (и японцам), больше всего. Размер приличный, для пяти человек. Комфортабельная развесовка и размещение пассажиров. Хорошее сочетание мощности мотора и обводов катера. Малая шумность корпуса от ударов волн по днищу, умеренный звук работы мотора YAMAHA F130AETL. В общем, мнение очень положительное.
Кроме того, результаты испытаний этого катера с этим мотором (VICTORY 570 и мотор YAMAHA F130AETL), были опубликованы на сайте:
Со стальным, крашеным черным гребным винтом, 19 дюймов шаг, катер нормально развивал скорость, выходил на глиссирование с минимальным и максимальным количеством пассажиров. Замены шага гребного винта не требовалась при смене загрузки катера (с мотором YAMAHA F130AETL).
Сразу прошу учесть, что эти результаты испытаний, как и предыдущие в этой статье, должны приниматься как справочные и не могут быть использованы как точные значения для актуальных катеров. Данные значения испытаний могут быть использованы как референсные (ориентировочные) значения, для примерного определения совместимости данного катера, модели мотора и шага гребного винта – в зависимости от примерной загрузки, температуры воздуха и воды, а также от условий и манеры эксплуатации катера с мотором.
Вот такие впечатления у меня были от катеров VICTORY 500 и 570, после испытаний в Ярославле, Самаре и Санкт-Петербурге. Полностью позитивные мнения и характеристики. Надеюсь, что новые модели катеров компании VICTORY смогут порадовать Вас своими ходовыми качествами и маневренностью в любых сложных условиях.
Спасибо за внимание.