Что нам стоит причал построить? Если за дело берутся китайские подрядчики, то все обойдётся сравнительно недорого, а главное — невероятно быстро. Китай превратил возведение портовой инфраструктуры из долгостроя в почти конвейерный процесс. Эта модель успешно работает по всему миру — от побережья Африки до Европы, — меняя карту глобальной логистики с ошеломляющей скоростью. Повсеместно китайские компании демонстрируют сроки, в 1,5–2 раза меньшие, чем у западных конкурентов.
Материал для ВАС – видео настоящей «комсомольской» стройки по-китайски! – на канале МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur/AZt...
Разумеется, существует мнение, что такая скорость может идти в ущерб качеству. Однако современные технологии и отработанные методики во многом опровергают это утверждение. Да и не в интересах самих китайцев строить ненадёжно. Время — деньги, а долговечность — стратегическое преимущество.
На фотографиях представлен наглядный пример этого темпа: процесс строительства причала для барж. Снимок 1 можно подписать «Было вчера», а снимок 2 — «Стало сегодня». Разница более чем очевидна.
Это настоящая «комсомольская» стройка по-китайски! Главное — держать темп!
Следуем с МорфлотСПб по волнам соцсетей:
Канал МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur
Канал МорфлотСПб ВКонтакте: vk.com/im/channels/-230957901
Морское сообщество МорфлотСПб ВК: vk.com/brosur
Канал МорфлотСПб Дзен: dzen.ru/morflot
Канал МорфлотСПб Rutube: rutube.ru/channel/27...