🚗📱МАШИНА В САЛОНЕ СВЯЗИ: Необычный проект МТС и Seres привлёк полмиллиона клиентов, но продал всего 10 автомобилей.

Восьмимесячный пилот показал феноменальный интерес как трафикогенератор, но скромные результаты как канал продаж. 550 тысяч заинтересованных, 250 тысяч живых консультаций — и лишь 10 сделок. Где логика и в чём был успех?

Весной 2025 года МТС и дистрибьютор автомобилей Seres(«МБ РУС») запустили амбициозный пилот: продавать машины через салоны связи. Итоги за 8 месяцев парадоксальны: колоссальный интерес аудитории (около 550 тысяч человек) конвертировался лишь в 10 проданных автомобилей.

Что происходило и кто приходил?

· Офлайн-трафик: Более 250 тысяч человек лично посетили салоны МТС в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Нижнем Новгороде и Екатеринбурге, чтобы осмотреть автомобили, получить консультацию и записаться на тест-драйв.

· Онлайн-интерес: Ещё около 300 тысяч пользователей изучили предложение в онлайн-магазине оператора.

· Эффект для салонов: Общий трафик в точках МТС, участвовавших в проекте, вырос в среднем на 20%.

Почему такой низкий коэффициент конверсии? (10 продаж на 550К интереса)

1. Автомобиль — не смартфон: Это не импульсная покупка. Даже заинтересовавшись, человек принимает решение о покупке машины неделями и месяцами.

2. Салон как шоу-рум: Для большинства посещавших это был скорее удобный способ «посмотреть живьём» на новинку без поездки в отдалённый автосалон. Целью была не покупка на месте, а сбор информации.

3. Работа с лидами: Основная ценность для дистрибьютора — не 10 прямых продаж, а сотни тысяч сгенерированных контактов («лидов») потенциальных клиентов, с которыми можно работать дальше.

Зачем это было нужно МТС и Seres?

· Для МТС: Доказать, что салоны связи — это не только про SIM-карты. Это площадки, где можно показывать любые «умные» устройства, включая автомобили как гаджеты на колёсах. Рост трафика на 20% — отличный побочный эффект.

· Для Seres (МБ РУС): Инновационный маркетинг и генерация лидов в новой, необычной среде. Как отметила Наталья Королёва, это способ «не следовать трендам, а создавать их», формируя новую среду для покупателя.

Вывод:

Проект нельзя оценивать по простой формуле«затраты/10 проданных машин». Это был успешный маркетинговый и трафиковый эксперимент. Он показал, что салоны связи могут быть точкой входа в категорию «высокотехнологичных товаров». Реальная продажа автомобиля — лишь конечное звено длинной цепочки, и такой пилот эффективно заполняет её начало. Теперь партнёры будут решать: как масштабировать формат, чтобы конвертировать интерес не в 10, а в сотни продаж.

Вопрос к вам: Зашли бы вы в салон связи, чтобы посмотреть на новый автомобиль, или считаете, что для таких серьёзных покупок должны быть специализированные места? 👇