В сегодняшней статье вы узнаете, какие масштабные модели журнала «Легендарные грузовики СССР» поступят в продажу первыми в 2026-ом году.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Первым делом, я бы хотел всех поздравить с наступившим Новым 2026 годом. Пока вы ещё наверняка сидите за новогодним столом, я подготовил для вас подборочку будущих новинок журнальной серии «Легендарные грузовики СССР», выпуском которой занимается костромское издательство MODIMIO.
2026-й год я решил начать именно со статьи о коллекционных моделях автомобилей, поскольку в название канала всё ещё указано «Блог коллекционера». Маловероятно, что в 2026-ом году канал вернётся на старые рельсы и 100% статей будет посвящено именно коллекционным моделям.
Площадка «Дзен» постоянно меняется и, к сожалению, не в лучшую для авторов сторону. Да и читателей всё больше обязывают платить деньги (платные фотографии к комментариям). Кто знает, может площадка и вовсе ликвидируется в этом году. Поживём-увидим.
А пока мы ещё здесь, предлагаю перейти непосредственно к обзору будущих новинок, которых целых пять штук.
Выпуск №117. КО-442
Начать статью я решил с 117-го выпуска, который хоть и поступил в продажу в ушедшем году, но именно с этого выпуска для многих коллекционеров начнётся 2026-ой год.
В завершающем выпуске 2025-го года представлен выполненный в 43-м масштабе мусоровоз КО-442 с задней загрузкой мусора на шасси ЗИЛ-5301В2. Возможно не самый распространенный в стране мусоровоз, но в каких-то регионах определенно эксплуатировался.
В нашем городе мне такие не попадались. Может мусоровозы КО-442 на шасси ЗИЛ-5301В2эксплуатировались в вашем городе? Пишите в комментариях под статьей.
Металлическая кабина покрашена в синий цвет, а бункер покрасили в серый цвет. Если не ошибаюсь, ранее в 43-м масштабе костромичи не выпускали модель данного мусоровоза.
Кабина сделана максимально упрощенной с большим количеством отлитых с нею деталей. Наружные дверные ручки и поручни отлиты с кабиной, боковые указатели поворотов и габаритные огни на крыше.
Фары выполнены отдельно из прозрачного пластика, но имеют эффект «рыбий глаз». Указатели поворотов в переднем бампере отлиты вместе с ним и просто покрашены в оранжевый цвет. Три стеклоочистителя сделаны отдельно из пластика.
Колесные диски чёрного цвета, покрышки выполнены отдельно из резины. Слева за кабиной разместился топливный бак, а справа аккумуляторный ящик.
Бункер выполнен из пластика, на его передней стенке закреплено запасное колесо. С правой стороны мы видим рычаги управления. В задней части находятся различные цилиндры подвижных элементов, и такие элементы у модели мусоровоза есть.
Всё это не может не радовать, особенно в журнальной масштабной модели. Задние фонари на противоподкатном брусе просто покрашены по секторам.
В продаже 117-й выпуск появился 29-го декабря. Рекомендованная розничная цена 1 799 рублей.
Выпуск №118. ЗиС-21А
В середине октября прошлого года появилась информация о будущей модели грузовика из 118-го выпуска. Ею стал послевоенный грузовик ЗиС-21А.
Наверняка уже есть недовольные, так как это старый грузовик, ещё и не всем известный. Лучше бы выпустили что-то более современное, а не заполняли журнал ненужными грузовиками.
С этими высказываниями я всегда был не согласен. Каждая выпущенная в журнале модель является частью истории нашей страны. Если вам не нравится, можно просто пропустить выпуск. Семейный бюджет целее будет.
ЗИС-21А — газогенераторный автомобиль, модификация стандартного грузовика ЗИС-5. Работал на твёрдом топливе — древесных чурках, которые предварительно проходили газификацию.
В послевоенное время в стране была острая нехватка бензина, поэтому советским инженерам пришлось разработать систему, благодаря которой автомобили могли работать на альтернативном виде топлива.
Теперь у коллекционеров появилась возможность пополнить коллекцию неплохим и одновременно не дорогим экземпляром, выполненным в 43-м масштабе.
Кабина отлита из металла, а вот крыша выполнена отдельной пластиковой деталью. При том, кабина полностью изготовлена с нуля, а не позаимствована от ранее выпущенного ЗИС-5. Всё дело в особенностях кабины ЗиС-21А.
Радиатор сделан отдельно из пластика, поперечина для передних фар из пластика, а сами фары выполнены отдельно из прозрачного пластика. Пластиковые крылья передних колес являются единым целым со ступеньками.
Колесные диски имеют по два сквозных отверстия. Есть имитация ступиц и колесных гаек. Покрышки выполнены отдельно из резины и даже есть проработка боковин.
Дверные ручки выполнены единым целым с кабиной. Слева возле водительской двери находится очиститель, справа тот самый газогенератор, который своими размерами вдвое уменьшил пассажирскую дверь. Интересно, насколько удобно было пассажиру попадать в салон.
Бортовой кузов сделан отдельной пластиковой деталью с хорошей проработкой снаружи и полностью гладкими боковинами внутри. Под кузовом находится охладитель, соединенный с очистителем и газогенератором.
Сзади под рамой разместилось запасное колесо. Задние фонари полностью отсутствуют, поскольку их не было у прототипа.
Точная дата начала продаж ещё неизвестна. Рекомендованная розничная цена будет составлять 1 799 рублей.
Выпуск №119. ЛуАЗ-37031
С выполненным в 43-м масштабе грузовиком ЛуАЗ-37031 на шасси ГАЗ-52 костромичи нас успели познакомить дважды. Первый раз в октябре 2023-го года, когда в продажу поступил вот такой красавчик в боксе «Start Scale Models».
А второй раз этот же ЛуАЗ-37031, только в упрощенном виде костромичи выпустили в коробочке «Автоистория». Масштабная модель поступила в продажу в конце апреля 2024-го года.
Оба варианта до сих пор находятся в продаже и стоят 4 850 рублей и 2 450 рублей соответственно. Теперь к ним добавился ещё более упрощенный и в тоже время дешевый вариант.
Журнальный ЛуАЗ-37031 выйдет в 119-ом выпуске, который по предварительным данным поступит в продажу либо в конце января, либо в первой половине февраля. Сразу скажу, что рекомендованная розничная цена составит 1 799 рублей.
Теперь у вас есть возможность сравнить журнальный вариант с аналогичным от «Автоистории». По цене между ними разница 650 рублей, а по детализации сами всё увидите. Это очередной случай, когда костромич становятся сами себе конкурентами.
Металлическая кабина покрашена в голубой цвет, и в этот же цвет покрашена выполненная отдельной пластиковой деталью облицовка. Надпись «ГАЗ» отсутствует по понятным причинам.
Фары выполнены отдельно из прозрачного пластика и находятся в хромированных корпусах. Подфарники отлиты вместе с облицовкой. Единым целым с кабиной выполнены дверные ручки.
Отдельно из пластика сделаны наружные зеркала, которые покрашены в цвет кабины. Отдельно сделаны пластиковые стеклоочистители и заливная горловина за водительской дверью.
Колесные диски со сквозными отверстиями, есть имитация ступиц и колесных гаек. Покрышки выполнены отдельно из резины, имеют хороший протектор и боковые обозначения. Запасного колеса у данного грузовика нет.
Фургон выполнен из пластика, есть отдельное остекление из прозрачного пластика. В задней части отдельно сделано прицепное устройство и ступеньки. Фонари выполнены единым целым с фургоном и это же относится к дверной ручке.
Как я уже говорил ранее, журнальный вариант всего на 650 рублей дешевле аналогичного от «Автоистории», вот только детализация намного хуже. Кстати, в кузове пустота во всех трех вариантах.
Выпуск №120. УРАЛ-377
Бортовой грузовик УРАЛ-377 является одной из старых костромских масштабных моделей. Я уже точно не вспомню, в каком году впервые была выпущена данная модель грузовика, но конкретно этот вариант в 2016-ом году.
Как и в случае с ЛуАЗ-37031, на выбор предлагается аналогичная модель от «Автоистории» за 2 450 рублей. Только она не в обычном гражданском окрасе, а в варианте «Автоэкспорт». Зато детализация значительно лучше.
Журнальный вариант выглядит простенько, и в первую очередь из-за слабой детализации. Собственно, как и 80% журнальных масштабных моделей.
Кабина отлита из металла и вместе с ней отлиты дверные ручки. Радиаторная решетка сделана отдельно, фары сделаны отдельно из прозрачного пластика, наружные зеркала и стеклоочистители сделаны отдельно из пластика.
Колесные диски чёрного цвета, резиновые покрышки с боковыми обозначениями. Передние крылья сделаны из пластика и являются единым целым со ступеньками.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Слева покрашенный в цвет кабины топливный бак, а справа выглядывает запасное колесо. Сам бортовой кузов выполнен из пластика, у него хорошая проработка снаружи и по традиции полностью гладкие боковины внутри.
Крылья задних колес сделаны отдельно и покрашены в цвет кузова. Просто покрашены в красный цвет задние фонари и даже есть имитация брызговиков.
Рекомендованная розничная цена будет составлять 1 799 рублей. Точная дата поступления в продажу ещё неизвестна.
Выпуск №1хх. КрАЗ-219
Ну и в заключение статьи расскажу о ещё одной известной на сегодняшний день масштабной модели.
В журнале ожидается модель грузовика КРАЗ-219, но в каком именно выпуске выйдет модель грузовика, ещё неизвестно. В прошлом в 43-м масштабе грузовик КРАЗ-219 выпустил производитель «Наш Автопром».
А так как пресс-формы у производителя выкуплены костромичами, журнальная модель будет аналогичной, только в другом цвете.
Такие вот будущие новинки журнала «Легендарные грузовики СССР». Напоследок хотелось бы всех поздравить с уже наступившим Новым Годом.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...