Хабаровский порт «Остерра» принял первые материалы для СМР по электрификации 45,2 км жд путей терминала. Проект реализуется синхронно с Дальневосточной железной дорогой в рамках инвестпрограммы (КИП-40) по увеличению мощности порта до 40 млн тонн угля в год. Завершить работы планируется в конце 2027 года.
На терминал уже доставили фундаменты отечественного производства для опор контактной сети — 90 штук весом 1,95 тонн каждая. Всего же для этих нужд требуется 1 209 фундаментов. Они станут основой для установки металлических стоек и ригелей под контактную сеть и оттяжку опор.
Вся проектная документация уже прошла госэкспертизу, получив положительное заключение. Сейчас идет этап корректировки и согласования рабочей документации, а также формирования техзаданий. Следующим этапом станет выбор подрядчиков для выполнения строительно-монтажных работ. Всего на элетрификацию порт планирует потратить около 3 млрд рублей.
"Электрификация путей необщего пользования — один из ключевых этапов КИП-40. Она позволит ДВЖД использовать электровозы при доставке составов до терминала, что увеличит пропускную и провозную способность железной дороги, скорость подачи полувагонов, надежность и экологичность. Мы планируем завершить реализацию проекта вместе с запуском новой инфраструктуры инвестпрограммы к концу 2027 года. Это увеличит мощности терминала на 22%", — подчеркнул начальник производственно-технического отдела КИП-40 Сергей Суханицкий.
Напомним, Остерра — специализированный угольный порт Хабаровского края, который находится в бухте Мучке в Татарском проливе. Его перерабатывающая мощность — 32,8 млн тонн угля в год. Двусторонний пирс оборудован двумя судопогрузочными машинами поворотного типа. Глубина акваторрии — 21,7 м и 18,5 м осадка. Мощность склада — 1,2 млн тонн угля. Основные направления экспорта — страны юго-восточной Азии. Порт входит в группу компаний АО "Портовый альянс".