Вообще, все проектирование - это бег с препятствиями, то есть ограничениями: то коридор слишком узкий по пожарным нормам, то окон мало из условий освещенности, то этажность недопустимая, потому что "культура" тут в центре города ввела ограничения...
И все эти "красные флажки" расставлены нормами по всем разделам: и планировочным, и конструктивным, и по инженерным сетям. По сути, процесс проектирования и состоит целиком почти из бега по лабиринту ограничений с целью нахождения выхода из него. И чем больше здание или сооружение, тем этот лабиринт больше и запутаннее.
Какие-то требования абсолютно обоснованы, какие-то "притянуты за уши", но следовать и тем и другим законодательство в строительстве принуждает и проектировщик должен их выполнять, чтобы экспертизу пройти и здание реализовать "в бетоне", так сказать.
Давайте подробнее рассмотрим ограничения, которые "вылезают" при разработке раздела по конструкциям. Два из них многим известны, а вот третье ограничение часто ускользает, поэтому мы все это сейчас и разберем.
Итак, в конструкциях есть два очевидных и полностью обоснованных логикой и физикой ограничения: расчетное и конструктивное. Расчетное (простыми словами) ограничение накладывает обязанность на инженера сделать расчеты по нормам для того, чтобы здание имело гарантированную в нормах надежность, прочность, долговечность и заданную деформируемость (ограничение прогибов, перемещений).
Конструктивные ограничения - это ограничения, которые позволяют эту самую расчетную модель, которую мы получили, реализовать. Армирование должно быть с определенным шагом, не избыточное и не слишком редкое, из определенных диаметров и с определенным типом крепления. Без этих конструктивных требований, конструкция не будет "работать" так, как задано в сделанном расчете.
И вот часто как бывает: конструктор соблюдает формально оба этих условия и "типа я все выполнил, все нормально". А на самом деле нет... Есть еще объективные ограничения, которые либо прописаны в ТЗ заказчиком, либо прямо вытекают из объективных обстоятельств.
📎Просто покажу это на примерах.
Пример №1. Вблизи объекта нет завода бетонного и ближайший завод за 100 км от площадки. В этих условиях проектировать каркас из монолита будет очень странно, потому что такие объемы бетона нереально замесить в бетономешалке: нужно ставить минизавод возле объекта. А это рентабельно? Вопрос.... И если заказчик не уточнил этот момент, то вы либо должны уточнить его перед проектированием, либо (если вы зашли на объект "по ходу пьесы") в процессе проектирования. И уж точно не делать тупо монолит.
Пример №2. Вы закладываете в проект металлические фермы с отправочными марками длиной 12м, однако, дорога, которая идет к объекту, не позволяет завезти такие длинномеры на объект (радиус поворота слишком мал).
Пример №3. Вы закладываете в опорную пластину сталь 14Г2АФ, а заказчик такую достать не может.
И т.д. и т.п.
⚠️В идеале все нужно по максималке прописывать в ТЗ или быстро решать в процессе, чтобы потом не переделывать проект.
Вот такие 3 базовых ограничения в конструктивном разделе. Аналогично все происходит в разделе отопление, вентиляция, водоснабжение и т.д. Везде свои нюансы.
✅Все эти нюансы, кстати, мы рассматриваем в наших программах повышения квалификации по всем перечисленным разделам. Напоминаем, что осталось буквально несколько дней сниженных цен новогодних на обучение, поэтому самое время зайти и обучиться опыту коллег с большим стажем проектирования.
🔸Все направления обучения можно изучить подробно здесь.
🔸Начать смотреть любое из направлений обучения можно бесплатно здесь.
🗒После прохождения обучения выдается удостоверение о повышении квалификации. Для записи на повышение квалификации от юрлица, пишите на почту you-engineer@bk.ru c приложением реквизитов компании.