Aeritalia-Aermacchi-Embraer AMX Лёгкий штурмовик

Правительство Италии в 1978 году приняло решение о разработке дешевого легкого тактического истребителя АМХ.

Исследования в области создания нового самолета проводились фирмой «Аэриталия». В это же время другая итальянская фирма — «Аэрмакки» вела аналогичные исследования вместе с бразильской фирмой ЭМБРАЕР с учетом требований как итальянских, так и бразильских ВВС.

Конструктивно самолет AMX выполнен по нормальной аэродинамической схеме с крылом неизменяемой в полете стреловидности и полностью управляемым стабилизатором. Внутренний объем каждой консоли будет занят интегральным топливным баком. Механизация крыла включает предкрылки, расположенные вдоль всей передней кромки, двухщелевые закрылки и четыре интерцептора.

Созданию наименьшего лобового сопротивления самолета в целом способствует то, что фюзеляж в сечении имеет овальную форму. Он изготавливается в основном из алюминиевого сплава. Чтобы летчик имел лучший обзор в нижней полусфере, носовая часть фюзеляжа, которая выполнена в виде конуса, находится ниже относительно оси остальной части фюзеляжа. Одноместная кабина экипажа оснащается легким катапультируемым креслом Mk10L фирмы «Мартин-Бейкер».

Шасси самолета трехстоечное. Колея шасси сравнительно узкая (2,16 м), что позволяет эксплуатировать самолет АМХ на грунтовых ВПП.

В качестве силовой установки предполагается использовать английский двухконтурный турбореактивный двигатель «Спей-Мк807» фирмы «Роллс-Ройс».

В состав бортового радиолокационного оборудования самолетов АМХ входят радиолокационный дальномер, комплексная прицельно-навигационная система, включающая инерциальное навигационное оборудование, две центральные ЭВМ с блоком согласования, аппаратура управления оружием, электронно-оптический индикатор с системой отображения на лобовом стекле и многофункциональный индикатор на приборной доске летчика.

На самолете АМХ предусмотрено применение подвесного оружия класса «воздух-поверхность», размещаемое на четырех подкрыльевых и одном подфюзеляжном узлах подвески. Кроме того, на концах консолей крыла могут располагаться две УР «Сайдвиндер» класса «воздух-воздух». Самолеты AMX могут принимать участие и в боевых действиях на море. В таком случае в состав вооружения АМХ входят противокорабельные УР «Корморан» и дополнительная РЛС поиска и слежения за целью.

Самолет AMX может совершать посадку на ВПП длиной около 900 м. В соответствии с требованиями командования ВВС Бразилии, дальность полета самолета с боевой нагрузкой 1380 кг и двумя 1000-л сбрасываемыми подвесными топливными баками на внутренних подкрыльевых узлах — не менее 965 км.

В ВВС Бразилии самолет получил обозначение АА-1 Centauro (двухместный вариант — АА-1В), в ваpианте AMX-T/AA-1B может устанавливаться pадаp типа Grifo F/X Plus, или его бpазильский аналог. В этом случае самолет может пpименять ПКР типа Marte Mk2. Hа итальянских штуpмовиках — упpавляемые авиабомбы типа Opher

Изpаильской pазpаботки. Для подсветки — контейнеpы Atlis-2 (фpанцузские).

В 1998 году подписан контракт на поставку штурмовиков в ВВС Венесуэлы.

Тактико-технические характеристики самолёта:

Год принятия на вооружение — 1988

Размах крыла, м — 8,874

Длина самолета, м — 13,575

Высота самолета, м — 4,576

Площадь крыла, кв. м -21,00

Масса, кг

— пустого самолета — 6700

— нормальная взлетная — 9600

— максимальная взлетная — 13000

Топливо, кг

— внутренние топливо — 2790

— ПТБ — 1732 (2х1100 или 2 х 580 л)

Тип двигателя — ТРД Avio CELMA (Rolls-Royce) Spey RB.168 Mk.807

Тяга нефорсированная, кН — 49,07

Максимальная скорость, км/ч — 914

Крейсерская скорость, км/ч — 914

Практическая дальность, км — 3336

Боевой радиус действия, км — 556-926

Мак. скороподъемность, м/мин — 3124

Практический потолок, м — 13000

Макс. эксплуатационная перегрузка — 8

Экипаж, чел — 1

Вооружение: 1 20-мм шестиствольная пушка М61А1 Вулкан с 350 патронами (итальянский вариант) или 2 30-мм пушки DEFA 554 с 125 патронами на пушку (бразильский вариант).

Боевая нагрузка — 3800 кг на 7 узлах подвески: 2 УР «возду-воздух» AIM-9L Sidewinder (MAA-1 Piranha), 2 УР «воздух-земля» AGM-65 Maverick, 2 ПКР Kormoran, 8 бомб типа Durandal или кассетных бомб Beluga, 20 противодорожных бомб ВАР-100, или 28 противоавтомобильных бомб ВАТ-120, или 2 907-кг бомбы Mk.84, или 8 340-кг бомбы M117, или 12 227-кг бомбы Mk.83. 4 ПУ НУР.