С месяц назад мы уже разбирали в чем-то похожий участок. И вот опять... Во-первых, никакой это не Брянск-Курск. Это вагоны беспересадочного сообщения Брянск-Кисловодск. Во-вторых, раньше они следовали другим маршрутом, но в последние месяцы маршрут поезду изменили. То есть если раньше он шел через Льгов, то теперь идёт как раз через Орел. И опять-таки поскольку схема временная, то тарифную остановку в Орле признали нецелесообразной. Сколько он уж еще проследует с этим маршрутом - неизвестно. И, на мой взгляд, сделать тарифную остановку в Орле - это было бы очень верное решение. Причем в Орле там не просто остановка, там разворачивают состав, меняя направление движения.
Здесь маршрут длинный -294 км, но зато зигзагообразный. Но по коэффициенту путь/расстояние он в k<1,5 уложился (1,441), хотя выглядит, конечно, весьма кривовато.
У него ни одной тарифной остановки вообще, а соответственно опять-таки любое количество технических тянет за собой сразу же двойной штраф. В результате, в сторону Курска при базовой оценке маршрута за скорость 6 баллов (47,29 км/ч) итоговая оценка получается только 4 балла. В Брянск поезд возвращается на 40 минут быстрее (52,97 км/ч) (в том числе из-за на 19 минут меньшей продолжительности технических остановок). Соответственно базовая оценка за скорость 7 баллов, а итоговая - 5 баллов из 10 возможных.
Спасибо, что следите за каналом!