27 декабря зарубежные автоиздания, в том числе CarScoops, обратили внимание на неприятную для Toyota историю. Как сообщается, против компании поданы сразу два коллективных иска, и в центре претензий оказалась восьмиступенчатая автоматическая коробка UA80, которая ставится на множество моделей бренда.
Читать на сайте: Против Toyota подали два коллективных иска из-за 8-ступенчатой АКПП UA80: владельцы жалуются на ресурс
Истцы настаивают, что у этой трансмиссии есть конструктивные проблемы, связанные с ресурсом. По их словам, из-за этого страдает долговечность узла, а вместе с ней и остаточная стоимость автомобиля при перепродаже. Отдельно подчеркивается, что симптомы нередко проявлялись еще до окончания гарантии, но эффективного решения владельцы так и не получили.
В документах выделены две ключевые причины возможных отказов. Первая связана с тем, что внутри АКПП может накапливаться лишнее тепло. В итоге быстрее деградирует трансмиссионное масло, а детали начинают изнашиваться ускоренными темпами. Вторая причина касается логики управления: ради экономии топлива коробка, как утверждается, слишком рано переключается и заранее включает передачи. На бумаге это должно снижать расход, но в реальной эксплуатации создает дополнительную нагрузку на важные внутренние компоненты и приближает поломку.
Также в иске говорится, что Toyota якобы знала о проблеме по внутренним данным, дилерским ремонтным записям и жалобам клиентов еще на этапе ресурсных испытаний. При этом компания, по версии истцов, не только не устранила недостатки вовремя, но и выпускала обновления ПО, которые могли усиливать износ, поскольку были нацелены прежде всего на показатели экономичности.
Ссылаясь на материалы дела, журналисты отмечает: владельцам могли говорить, что автомобиль исправен, а когда неисправность проявлялась на небольших пробегах, после окончания гарантии в претензиях отказывали.
В качестве примеров приводятся реальные истории. Владелец Camry 2020 года Джеймс Лабутеллер столкнулся с посторонним шумом, после чего диагностировали неисправность коробки. Новую АКПП ему компенсировали, но за работы пришлось доплатить из своего кармана несколько тысяч долларов. Другой случай связан с Highlander 2020 года: у Нила Паллайи коробка полностью вышла из строя на 67 000 миль (примерно 108 000 км). Так как гарантия только закончилась, ему заявили сумму свыше 77 400 долларов за замену, причем без уверенности, что новые детали не унаследуют те же недостатки.
Калифорнийское разбирательство, как сообщается, расширило перечень затронутых машин, фактически охватив основные бензиновые и гибридные модели Toyota и Lexus.
Популярные статьи:
