Когда разговор заходит о новых авто, российский рынок всё чаще удивляет неожиданными игроками. В этот раз интрига достойна отдельного внимания: в России стартовали официальные продажи Changan CS75 Plus нового поколения — автомобиля, который уже успел наделать немало шуму. Почему все о нём говорят, чем он цепляет с первого взгляда и, главное, сколько стоит — рассказываю без прикрас, будто делюсь впечатлениями с хорошим знакомым.
Встречают по одежке: что за зверь перед нами?
Внешность Changan CS75 Plus не похожа на типичные «азиатские» кроссоверы. Пропорции сбалансированы, линии рубленые, но не агрессивные, светодиодная оптика не просто ради дизайна — её яркость приятно удивит в любое время суток. Колёса — 19 дюймов, минимального пластика по низу: производитель явно стремился показать, что перед вами автомобиль, достойный внимания не только прагматиков, но и эстетически требовательных водителей.
Первое ощущение при встрече — удивление. Ощущается не «бюджетник», а настоящий среднеразмерный кроссовер, который легко может затеряться среди европейских конкурентов — до тех пор, пока не начнёшь разглядывать детали
Секрет под капотом: мотор, который не боится пробега
Главное, чем сегодня может похвастать CS75 Plus — новый двухлитровый бензиновый мотор (186 л.с.) с добротным чугунным блоком. В эпоху тотального повального алюминия и турбонаддува это — сигнал для тех, кто ценит долговечность и ремонтопригодность. Да, расход топлива чуть больше, но «железо» крепкое и не заставит искать специалистов по нестандартной технике.
Плюсом идёт классическая 8-ступенчатая автоматическая коробка передач — не вариатор и не робот. Переключения плавные, разгон уверенный, а обратная связь — почти как у старших японцев. Вдобавок обещан полный привод, предназначенный не просто для зимних выездов по гололёду, но и для лёгких внедорожных условий — рыбалка, дача, залитый дождём просёлок ему по плечу.
Что внутри? Салон, где не захочется торопиться выйти
Впечатления продолжаются после открытия двери. Кожаных кресел не обещали — и не обманули: качественный материал, удобная посадка, боковая поддержка — всё как положено. Передняя панель с двумя экранами, широкий центральный тоннель, акустика премиум-класса в максимальных комплектациях. Климат-контроль двухзонный, задний ряд с подогревом — редкость в сегменте. Всё это создаёт ощущение машины на класс выше, чем предполагаешь по прайсу.
Эргономика на высоте, мультимедиа дружелюбная и не перегружена лишними функциями, а шумоизоляция — уверенно держит средний уровень. В общем, гаджеты и приятные мелочи есть, но перебора — нет.
На ходу: город, трасса и немного приключений
Тест-драйв начинается в городских джунглях. Changan CS75 Plus радует комфортабельностью подвески — ямы и неровности съедаются на ура, реакции руля предсказуемые, посадка высокая, а обзорность отличная. На трассе кроссовер особо радует аккуратной работой коробки и мотором, который спокойно набирает 120–140 км/ч, не заставляя нервничать из-за оборотов.
Полный привод — отдельная история. Система работает автоматом, не требуя от водителя особых усилий. Включается только там, где это действительно необходимо. На лёгком бездорожье — скажем, на грунтовке после дождя — машина держится уверенно, не буксует и не подворачивается. Для семейных путешествий за город — отличный вариант.
Сколько стоит эта радость? О ценах и конкурентах
Теперь к самому интересному. На момент старта продаж (лето 2024) Changan CS75 Plus стоит от 2,7 до 3,2 миллионов рублей в зависимости от комплектации. В минимальной версии — уже «автомат», полный привод, продвинутая мультимедиа и необходимый пакет опций безопасности. Топовая комплектация — с панорамной крышей, адаптивным круиз-контролем, всевозможными ассистентами и богатой отделкой.
Для сравнения, аналогичные предложения от японских и корейских брендов стартуютот 3,5 миллионов и выше, причём за полноприводный автомат с 2-литровым атмосферником придётся ещё поискать.
Кому подойдёт Changan CS75 Plus и кому лучше присмотреться к другому варианту?
Этот кроссовер рассчитан на тех, кто устал переплачивать за громкое имя, ценит простую и надёжную механику, требует от автомобиля честного комплекта опций и не желает сталкиваться с «детскими болезнями» турбомоторов. Машина не претендует на премиум, но и откровенно бюджетной её не назовёшь.
Рекомендовал бы рассматривать CS75 Plus, если ищете современный семейный кроссовер «на каждый день», не хотите ждать полгода и готовы получить максимальный набор функционала за разумные деньги.
Стоит ли CS75 Plus своих денег.
Changan CS75 Plus — одна из тех машин, которые приятно удивляют после личного знакомства. Интрига в том, что за относительно скромные деньги вы получаете не только эффектную внешность, богатую комплектацию и честный полный привод, но и «живой», надёжный мотор, способный радовать долгие годы. Станет ли этот кроссовер новым хитом российского рынка? На этот вопрос смогут ответить только вы и время.
А если хотите быть в курсе всех автомобильных новинок и свежих обзоров — подписывайтесь, впереди будет ещё интереснее!