Миф о том, что китайский автопром совершил квантовый скачок в безопасности, сегодня активно насаждается маркетологами. Нам показывают красивые презентации, где новейшие модели Li Auto или Zeekr получают высшие баллы.
И это правда — флагманы действительно стали крепкими. Но проблема в том, что на российский рынок часто попадают не только технологичные топ-модели, но и откровенный инженерный хлам, который опасно эксплуатировать. Особенно страшно, когда такие машины стоят по 4-5 миллионов рублей или массово завозятся по параллельному импорту. Мы собрали досье на модели, доступные в РФ, чьи краш-тесты шокировали экспертов.
Skywell ET5: Премиальный провал за 5 миллионов
Начнем с самого громкого скандала, касающегося автомобиля, который продается в России официально. Электрический кроссовер Skywell ET5 (в Китае известный как Skyworth EV6) позиционируется как люксовый гаджет на колесах. Кожа, панорама, лазерные фары, цена под 5 миллионов рублей. Казалось бы, за эти деньги безопасность должна быть эталонной. Но реальность оказалась пугающей.
В январе 2023 года китайская организация C-NCAP (которая, к слову, обычно очень лояльна к своим производителям и раздает «пятерки» направо и налево) протестировала этот кроссовер. Итог — позорная одна звезда из пяти возможных. Общий рейтинг безопасности составил всего 39,9%. Для сравнения: современные автомобили обычно набирают 80-90%.
Что пошло не так? При фронтальном ударе кузов повел себя посредственно, но настоящая катастрофа случилась при боковом ударе о столб. Салон деформировался настолько сильно, что жизненное пространство водителя было критически нарушено. Защита пассажиров-детей была оценена на жалкие баллы, а риск получения хлыстовых травм шеи оказался запредельным.
Представительство бренда в РФ попыталось оправдаться, заявив, что на тесте была версия для внутреннего рынка, а экспортные машины якобы крепче, но никаких документальных подтверждений (протоколов повторных тестов) этому миру так и не явили. Покупая эту машину, вы платите за комфорт, но экономите на жизни.
MG 5: Параллельный импорт с нулевым рейтингом
Сейчас многие дилеры активно везут в Россию седаны марки MG по параллельному импорту, обещая «английское наследие» по цене Весты. Особенно популярен седан MG 5, который выглядит стильно и современно. Но внешность обманчива.
В конце 2023 года австралийская организация ANCAP (одна из самых строгих в мире) разбила этот автомобиль и поставила ему антирекордные ноль звезд. Эксперты были в ужасе от того, что нагрузки на грудь и ноги водителя при лобовом столкновении превысили критические значения. Конструкция передней панели была признана травмоопасной. Но самое дикое для машины 2023 года — это отсутствие преднатяжителей ремней безопасности для задних пассажиров и слабая работа систем автоторможения. Этот красивый седан — привет из прошлого, когда на людях еще можно было экономить.
JAC и его производные: Электрический стул на колесах
Бренд JAC сейчас является донором для многих российских проектов, поэтому внимание к его инженерной культуре должно быть пристальным. Показательным стал краш-тест компактного электрокара JAC E10x (в РФ официально не представлен, но технологии схожи с другими компактными моделями концерна), проведенный Latin NCAP.
Результат — ноль звезд. Но пугает даже не оценка, а поведение машины после удара. Система автоматически не отключила питание высоковольтной батареи, что создает колоссальный риск поражения током или пожара для пострадавших и спасателей. Боковой удар показал, что силовой каркас слаб: защита груди водителя была признана «слабой», а структура кузова — «нестабильной». Это тревожный звоночек для всех, кто рассматривает бюджетные модели на платформах этого производителя.
Chery Tiggo 3: Опасное наследие вторички
На вторичном рынке России огромной популярностью пользуется Chery Tiggo 3. Это простая, дешевая машина, которую многие берут как первый кроссовер. Однако тесты Latin NCAP показали, что эта модель — капсула смерти.
Автомобиль получил ноль звезд. При фронтальном ударе кузов деформировался настолько сильно, что водителя буквально зажало в металле. Смещение педального узла и деформация пола привели к тому, что ноги манекена были переломаны, а нагрузка на грудь водителя превысила пределы выживания даже при наличии подушек безопасности. Покупать такую машину даже за 300 тысяч рублей — значит подписывать себе приговор в случае серьезного ДТП.
Вывод: Как не купить билет на тот свет?
Китайский автопром неоднороден. Есть бренды, которые вкладывают миллиарды в безопасность (например, Geely с технологиями Volvo или флагманы Haval), а есть те, кто до сих пор строит машины по принципу «лишь бы ехало». При выборе китайского автомобиля в России забудьте слова менеджера про «высокопрочные стали».
Ищите протоколы независимых испытаний (C-NCAP, Euro-NCAP, ANCAP). Если машины там нет или у нее 1 звезда, как у Skywell, бегите из этого салона, даже если вам предлагают скидку в миллион рублей. Жизнь не купишь по акции.
А вы проверяете краш-тесты перед покупкой, или считаете, что "суждено сгореть — не утонешь"? Напишите в комментариях, безопасность какого "китайца" вас волнует больше всего!