В начале декабря на российском авторынке сразу 14 автомобильных брендов пересмотрели цены или условия продаж. У одних выросли официальные прайсы, у других сократились скидки и бонусы у дилеров. Для покупателя результат один — машины стали дороже.
Причём подорожание коснулось не только отдельных марок. Цены выросли и у массовых брендов, и у более дорогих моделей. В ряде случаев производители не повышали базовую цену напрямую, а просто убрали щедрые акции — но фактически это тоже означает рост стоимости покупки.
Важно, что речь идёт не о разовом скачке, а о массовой корректировке. Подорожали десятки моделей: от бюджетных седанов до кроссоверов и электромобилей. Правда, изменения чаще были точечными — по конкретным моделям, комплектациям или новым партиям автомобилей 2025 года выпуска. Поэтому это скорее серия повышений, чем единый ценовой «обвал».
Почему именно декабрь стал месяцем роста цен
Одна из ключевых причин — изменение правил расчёта утилизационного сбора. С 1 декабря начала действовать новая методика, а с 1 января ставка утильсбора дополнительно выросла на 25%. Производители знали об этом заранее и ещё осенью начали постепенно сворачивать скидки, закладывая будущие расходы в цену машин.
Вторая причина — конец года. В ноябре–декабре спрос традиционно оживляется: кто-то спешит купить машину до праздников, кто-то опасается дальнейшего роста цен. На этом фоне автокомпании меньше нуждаются в стимулирующих акциях. Более того, по ряду моделей сформировался лёгкий дефицит, и производители воспользовались ситуацией.
Третий фактор — валюты и логистика. Ослабление рубля сразу отражается на стоимости импортных машин и комплектующих. Плюс растут расходы на доставку и поставки. Всё это дополнительно давит на цены.
В итоге в декабре сложился настоящий «идеальный шторм»: утильсбор, сезонный спрос, валюты и логистика одновременно подтолкнули рынок вверх. Ниже разберём топ моделей и брендов, которые подорожали сильнее остальных, и посмотрим, что это значит для покупателей.
Топ-5 автомобилей, которые сильнее всего подорожали в декабре
1. Solaris / Rio — «бюджетник», который перестал быть дешёвым
Solaris — хорошо знакомое россиянам семейство бюджетных седанов и хэтчбеков B-класса. Раньше эти автомобили продавались как Hyundai Solaris и Kia Rio и годами входили в число бестселлеров рынка. Их любили за простую конструкцию, недорогое обслуживание и приемлемую цену.
Сейчас модели продаются под локальным брендом Solaris, но по сути это те же «народные иномарки», которые многие рассматривали как самый доступный вариант нового автомобиля.
Насколько выросла цена
В декабре Solaris подорожал особенно резко. Базовые версии с механической коробкой прибавили от 330 до почти 500 тысяч рублей — в зависимости от комплектации.
- седан в версии Comfort: примерно с 1,96 до 2,29 млн рублей (+330 тыс.),
- хэтчбек — аналогичный рост,
- более богатые комплектации подорожали на 400–490 тыс. рублей.
В процентах это плюс 20–25%, что для бюджетного сегмента выглядит почти беспрецедентно. Минимальная цена Solaris с «механикой» теперь превышает 2,3 млн рублей, тогда как ещё весной такие машины стоили около 1,8–2,0 млн.
Для сравнения: Lada Vesta сейчас оценивается примерно от 1,24 до 1,97 млн рублей в зависимости от версии. Фактически Solaris оказался дороже даже топовой Весты — серьёзный сдвиг в позиционировании.
Почему так произошло
Аналитики считают, что производитель долго сдерживал цены на базовые версии, используя их как «витрину» для рекламы. Но рост себестоимости — утильсбор, курсы валют, новые партии автомобилей 2025 года — сделал это невозможным.
В итоге «дешёвый иномарочный седан» за два миллиона ушёл в прошлое. Теперь для покупки нового Solaris нужен бюджет ближе к 2,5 млн рублей, что уже сопоставимо с ценами на компактные кроссоверы. Для части покупателей это означает отказ от покупки или переход к отечественным моделям и рынку с пробегом.
2. Амберавто A5 — электромобиль, который резко подорожал
Амберавто A5 — один из первых серийных российских электромобилей. Его выпускают в Калининграде с 2024 года. По размерам это седан гольф-класса, сопоставимый, например, с Hyundai Elantra.
Модель привлекала хорошим оснащением и большим заявленным запасом хода — до 520 км по китайскому циклу. Уже в базе есть современная мультимедиа, электронные помощники и приличный уровень комфорта. Основные покупатели — такси, каршеринг и частные клиенты, интересующиеся электромобилями.
Насколько выросла цена
В декабре A5 подорожал сразу на 425–450 тысяч рублей — это плюс 15–17%.
- базовая версия теперь стоит около 3,15 млн рублей,
- более дорогая — порядка 3,35 млн рублей.
Особенно заметно подорожала именно базовая комплектация.
Для понимания масштаба: ещё осенью с учётом субсидий и акций A5 можно было купить менее чем за 2 млн рублей. Теперь официальный прайс уверенно перевалил за 3 млн, и даже с возможной господдержкой цена остаётся высокой.
Почему цена выросла
Подорожание произошло на фоне успешных продаж. К концу ноября было реализовано более 1000 электроседанов, а в октябре продажи резко ускорились.
Скорее всего, сыграли сразу несколько факторов:
- закончились льготные партии и субсидии,
- выросли издержки производства и утильсбор,
- высокий спрос позволил производителю поднять цену без риска полностью потерять покупателей.
В результате Амберавто A5 из «доступного электромобиля» перешёл в более высокий ценовой сегмент и приблизился по стоимости к бензиновым седанам бизнес-класса. Для покупателей это означает простую вещь: даже российский электрокар перестал быть дешёвым, а экономия на топливе окупится далеко не сразу.
3. Exeed RX — премиум, который стал ещё дороже
Exeed RX — среднеразмерный кросс-купе от премиального бренда Exeed, который входит в группу Chery. Марка работает в России с 2019 года и изначально позиционируется выше массовых китайских брендов.
RX — сравнительно свежая модель 2024–2025 года. Это стильный кроссовер с купеобразным силуэтом, богатым оснащением и турбированным мотором 2.0 мощностью от 197 до 249 л.с. Машину выбирают те, кто хочет «премиум по-китайски»: с технологиями, дизайном и статусом, но дешевле европейских аналогов. В конкурентах — Geely Monjaro, Haval Dargo X и частично кросс-купе вроде Audi Q5 Sportback и BMW X4.
Насколько выросла цена
В декабре Exeed RX подорожал примерно на 250 тысяч рублей. Рост связан с выходом автомобилей 2025 модельного года — новые партии сразу получили более высокий ценник.
Теперь цены выглядят так:
- базовая версия Urban — около 4,8 млн рублей,
- Premium — примерно 5,1 млн,
- Flagship — до 5,35 млн рублей.
Ранее аналогичные версии 2024 года стоили от 4,55 до 5,1 млн рублей, то есть прибавка составила 150–250 тыс. рублей в зависимости от комплектации. В процентах — около +5%. Порог входа в модель вырос почти до 4,8 млн, а топовая версия уверенно перешагнула отметку в 5 млн.
Почему цена выросла
Главная причина — смена модельного года. Новый прайс-лист изначально вышел с повышением. Дополнительно повлияли и внешние факторы: RX поставляется из Китая, а новые партии автомобилей уже учитывают рост утильсбора и логистических расходов.
Кроме того, в течение 2024 года Exeed активно поддерживал продажи скидками и спецпредложениями, которые к концу года могли быть сокращены. Для премиального сегмента рост на 5% эксперты считают умеренным — особенно на фоне колебаний валют.
Для покупателей это означает простую вещь: Exeed RX окончательно закрепился в высоком ценовом сегменте. Теперь это не «премиум подешевле», а модель с ценником, сопоставимым с подержанными немецкими кроссоверами. Очевидно, бренд последовательно двигается вверх и укрепляет своё позиционирование.
4. Haval — массовый сегмент, который тихо подорожал
Haval — один из самых популярных брендов на российском рынке последних лет. Марка Great Wall локализовала производство в Тульской области и предлагает широкий выбор кроссоверов.
В число самых продаваемых моделей входят Jolion, F7 и F7x, а также более новые H3 и H7. Эти автомобили ценят за современный дизайн, богатое оснащение уже «в базе» и относительно доступную стоимость владения. По сути, это массовый сегмент, который конкурирует с Geely, Chery, а также с бывшими бестселлерами вроде Hyundai Creta или VW Taos (которые теперь доступны только по параллельному импорту).
Насколько выросла цена
В декабре Haval провёл умеренное, но массовое повышение цен — в основном на автомобили 2025 года выпуска.
- Jolion, F7 и H3 подорожали на 50 тыс. рублей,
- F7x и H7 — на 100 тыс. рублей.
Например:
- F7x в версии Premium теперь стоит около 3,5 млн рублей (+100 тыс.),
- H7 в топ-комплектации — примерно 3,95 млн (+100 тыс.),
- Jolion в популярных версиях теперь укладывается в диапазон 2,4–2,75 млн рублей, тогда как раньше верхняя планка была ниже.
Формально минимальные цены на некоторые базовые версии сохранились (например, Jolion «до 2 млн»), но такие комплектации встречаются редко. Все ходовые версии подорожали. В процентах рост составил 2–4%, но для покупателя это всё равно плюс 50–100 тысяч к бюджету.
Почему цена выросла
Официально повышение объясняется переходом на 2025 модельный год. Это стандартная практика: новые партии получают новый ценник, а остатки прошлогодних машин распродаются со скидками.
Важно и другое: ещё летом Haval активно снижал цены и предлагал щедрые акции. Декабрьское подорожание выглядит как корректировка после периода скидок, а не резкий скачок.
Тем не менее тренд очевиден: даже в массовом сегменте цены медленно, но стабильно растут. И если раньше хорошо оснащённый Jolion можно было вписать в бюджет около 2,5 млн рублей, то теперь за эти деньги придётся довольствоваться средней комплектацией.
5. XCite X-Cross 7 — подорожал без смены ценника
XCite X-Cross 7 — российский кроссовер, выпускаемый в Санкт-Петербурге. Модель появилась в 2024 году и представляет собой адаптированную версию китайского BAIC X7 с изменённым дизайном и настройками под российские условия.
Это крупный семейный SUV длиной около 4,7 метра с турбомотором 1.5, просторным салоном и богатым оснащением. Уже в базе есть шесть подушек безопасности, LED-оптика, обогревы, бесключевой доступ. По задумке бренда, X-Cross 7 — альтернатива таким моделям, как Hyundai Tucson или Mitsubishi Outlander, но по более доступной цене.
Насколько выросла цена
Здесь подорожание произошло не напрямую, а через сокращение скидок.
- летом действовала прямая скидка около 350 тыс. рублей,
- осенью её сократили до 275 тыс.,
- в декабре выгоду урезали ещё сильнее.
В итоге конечная цена выросла примерно на 100 тыс. рублей.
Сейчас:
- версия Enjoy стоит около 2,35 млн рублей,
- версия Techno — примерно 2,49 млн рублей (с учётом оставшихся скидок).
Формально базовый прайс не изменился, но покупатель платит больше. В процентах это около +4%.
Почему цена выросла
Главная причина — высокий спрос. Летом X-Cross 7 неожиданно стал хитом: продажи резко выросли благодаря удачному сочетанию цены, размеров и оснащения.
Когда стало понятно, что модель продаётся и без агрессивного демпинга, производитель начал постепенно убирать скидки — сначала на 75 тыс., затем ещё на 100 тыс. рублей. Фактически компания просто монетизировала успех.
Даже после сокращения бонусов X-Cross 7 остаётся одним из самых доступных кроссоверов своего класса. Для сравнения: близкий по размерам Geely Atlas стоит заметно дороже, а более компактные модели часто приближаются к той же цене.
Главный вывод для покупателей простой: акции не вечны. Те, кто успевает купить модель на старте продаж, почти всегда экономят сотни тысяч рублей по сравнению с теми, кто откладывает покупку.
Что дальше и как быть покупателям
Декабрь показал чёткий тренд: новые автомобили в России дорожают. Причём в первую очередь — массовые модели и китайские бренды. Где-то выросли прайсы, где-то просто убрали скидки, но итог один — покупка стала дороже. Российские марки в декабре цены не повышали, но они уже прошли через рост раньше и сейчас остаются заметно дешевле импортных альтернатив.
Этот скачок — не случайность, а продолжение осеннего тренда. Сначала исчезли акции, затем начали расти официальные цены. Утильсбор, валюты и локальный дефицит по отдельным моделям никуда не делись, поэтому рынок, скорее всего, продолжит движение вверх и в 2026 году — пусть и неравномерно.
Для покупателей ситуация неоднозначная. С одной стороны, чем раньше купить, тем дешевле. С другой — после резкого роста возможна пауза, а часть спроса уйдёт на вторичный рынок.
А как вы это чувствуете на себе? Замечали рост цен на интересующие модели? Планируете покупать сейчас или решили подождать? Делитесь мнением в комментариях — обсудим.
🚀Чтобы поддержать проект, подписывайтесь на нас в Дзене и Telegram.