Французская компания за последние месяцы заметно укрепила свои позиции на рынке обновлённых компактных моделей, представив широкой публике еще одну современную вариацию — новый DS № 4 2025. Эта версия под именем Performance Line пришла на смену прежнему DS 4, дополнив семейство стильной и спортивной отделкой. Напомним, ранее дебютом отметился вариант Jules Verne, а теперь приоритет отдан спортивному настроению и индивидуальности.
Читать на сайте: DS № 4 Performance Line: спортивный французский компакт с гибридом и электроверсией выходит на рынок
Свежий вариант Performance Line уже доступен в Испании по официальным ценам, а у местных дилеров активно идёт приём заявок. Новинка позиционируется во внутренней иерархии между комплектациями Pallas и Jules Verne, удачно сочетая привлекательное оснащение и насыщенный набор дизайнерских решений, делающих автомобиль заметно динамичнее на фоне остальных исполнений (фото: DS).
Performance Line выгодно выделяется в линейке № 4. Французский компакт получил продуманную структуру комплектаций: базовую Pallas, выше — как раз Performance Line, а венчают гамму Jules Verne и Étoile. В арсенале опций «спортивной» версии числится обивка сидений из чёрной алькантары, стильные 19-дюймовые легкосплавные диски типа Minneapolis, цифровая приборка, мультимедиа с 10-дюймовым сенсорным экраном, совместимость с Android Auto и Apple CarPlay, 3D-навигация, Bluetooth и USB, цифровое радио, двухзонный «климат», электропакет, функция запуска двигателя без ключа и электропривод «ручника». Вдобавок DS № 4 предлагает адаптивный круиз-контроль, парковочные датчики спереди и сзади, камеру заднего вида, предотвращение непроизвольного съезда с полосы, систему слежения за знаками, ассистент экстренного торможения, контроль давления в покрышках и помощь при старте в гору. Безопасность обеспечивают многочисленные подушки, автоматический свет, датчик дождя и функция автозатемнения зеркал.
Что касается технической части, покупателям Performance Line предлагают целую гамму современных двигателей исключительно с передним приводом и автоматической коробкой. Базовый вариант – 1,2-литровый бензиновый турбомотор с технологией мягкого гибрида (MHEV), мощностью 145 л.с. и экознаком DGT ECO. Более продвинутым решением станет подключаемый гибрид (PHEV) на 225 л.с. с литий-ионной батареей 14,6 кВт*ч, обеспечивающей до 77 км исключительно на электротяге.
Для поклонников электромобилей предусмотрен полностью электрический DS № 4 Performance Line E-Tense: батарея тут на 61 кВт*ч, мотор выдаёт 213 л.с., а заявленный запас хода — 450 км по WLTP. Почти все эковерсии обладают особой категорией DGT 0 Emissions, открывающей доступ к различным привилегиям в мегаполисах. Старт продаж намечен уже на декабрь 2025 года, а актуальные прайсы, не учитывающие временных акций или скидок, можно узнать у официальных дилеров DS Automobiles.
Популярные статьи:
