Найти в Дзене
Максим Богатов

🚖ОБРАТНЫЙ ХОД: «Яндекс» может собрать собственное такси-электрокар.

Кроссовер UMO 5 за 2,4 млн рублей и лизинг от 69 000 в месяц — первые подробности. Компания готовит локализованную версию китайского GAC Aion Y Plus. Запуск производства намечен на 2026 год. «Яндекс»намерен серьёзно изменить парк своего такси, создав специальный электромобиль для водителей. Согласно документам проекта, компания разрабатывает модель UMO 5 — это будет локализованная версия китайского электрокроссовера GAC Aion Y Plus. Ключевые характеристики и условия: · 💰 Цена: 2,4 млн рублей с учётом госсубсидии. · 📋 Лизинг для водителей: От 69 000 рублей/мес без первоначального взноса. · ⚡ Технические данные: Переднеприводный электрокар, 204 л.с., запас хода 300–430 км. · 🛠️ Экономия: По расчётам «Яндекса», эксплуатация в год будет дешевле, чем у машины с ДВС, на 255 000 рублей — в основном за счёт топлива и обслуживания. Стратегический замысел: 1. Контроль над парком: «Яндекс» хочет меньше зависеть от внешних поставщиков машин для такси и предложить водителям оптимизирован

Кроссовер UMO 5 за 2,4 млн рублей и лизинг от 69 000 в месяц — первые подробности.

Компания готовит локализованную версию китайского GAC Aion Y Plus. Запуск производства намечен на 2026 год.

«Яндекс»намерен серьёзно изменить парк своего такси, создав специальный электромобиль для водителей. Согласно документам проекта, компания разрабатывает модель UMO 5 — это будет локализованная версия китайского электрокроссовера GAC Aion Y Plus.

Ключевые характеристики и условия:

· 💰 Цена: 2,4 млн рублей с учётом госсубсидии.

· 📋 Лизинг для водителей: От 69 000 рублей/мес без первоначального взноса.

· ⚡ Технические данные: Переднеприводный электрокар, 204 л.с., запас хода 300–430 км.

· 🛠️ Экономия: По расчётам «Яндекса», эксплуатация в год будет дешевле, чем у машины с ДВС, на 255 000 рублей — в основном за счёт топлива и обслуживания.

Стратегический замысел:

1. Контроль над парком: «Яндекс» хочет меньше зависеть от внешних поставщиков машин для такси и предложить водителям оптимизированное под платформу решение.

2. Экономика для водителя: Лизинговая программа и низкая стоимость эксплуатации призваны сделать электрокар выгоднее традиционных автомобилей с ДВС.

3. Позиционирование: UMO 5 займёт нишу «Комфорт+» в Москве и Петербурге, предлагая более современный и тихий автомобиль.

Что дальше?

«Яндекс»уже ведёт переговоры с GAC о выборе производственной площадки в России. Ориентировочный срок начала выпуска — 2026 год.

Почему это важно?

Это сигнал,что «Яндекс» всерьёз инвестирует в вертикальную интеграцию: от приложения до «железа». Компания может стать не только агрегатором, но и оператором собственного парка, что даст ей огромное преимущество в контроле качества и себестоимости услуг.

Смогли бы вы, будучи таксистом, пересесть на такой электрокар по предложенным условиям? И понравилась бы вам как пассажиру поездка в «фирменном» такси от «Яндекс»? 👇