Модель — локализованная версия Aion Y Plus, мощностью 204 л. с. и запасом хода до 430 км
Яндекс готовит к выпуску первый электромобиль под своим брендом для работы в такси. Машину назовут UMO 5 — соответствующий товарный знак уже зарегистрирован в Роспатенте. Электрокар станет локализованной версией китайского GAC Aion Y Plus, который в России официально не продаётся.
UMO 5 предлагается по цене 2,4 млн рублей с учётом господдержки (субсидии 925 000 рублей). Лизинг автомобиля обойдётся от 69 000 рублей в месяц на четыре года без первоначального взноса. Электрокар оснащён передним приводом, развивает 204 л.с., а его запас хода составляет 300–430 км в зависимости от сезона. Батарея LFP ёмкостью 63 кВт·ч заряжается с 20 до 80 % примерно за 30 минут.
По классификации «Яндекс Такси», UMO 5 относится к классу «комфорт+». В оснащение входят светодиодная оптика, мультимедиа с 14,6-дюймовым экраном, шесть подушек безопасности, камеры кругового обзора и полный набор обогревов. Межсервисный интервал — 15 000 км, гарантия — четыре года или 150 000 км.
Эксплуатация электромобиля в такси обещает существенную экономию. По расчетам Яндекса, UMO 5 обойдётся на 255 000 рублей в год дешевле аналогичного автомобиля с ДВС: 176 400 рублей удастся сэкономить на топливе, ещё 88 500 рублей — на обслуживании.
Переговоры о локальной сборке UMO 5 ведутся с несколькими заводами, старт производства возможен уже в 2026 году. В Китае Aion Y Plus выпускается с 2021 года, а в Россию поставляется по параллельному импорту. Появление российского аналога позволит Яндексу предлагать электромобили напрямую партнёрам в таксопарках, обходя ограничения официального импорта.