«Яндекс» начала разработку собственного электромобиля для использования в службах такси, сообщает газета Ведомости со ссылкой на презентацию проекта и источники, знакомые с его деталями. Новая модель получила название UMO 5 — соответствующий товарный знак был зарегистрирован компанией в Роспатенте в ноябре. В классификаторе «Яндекс Такси» автомобиль уже отнесен к классу «Комфорт+» для работы в Москве и Санкт-Петербурге, следует из презентационных материалов компании. По данным источников издания, «Яндекс» ведет переговоры с китайским автопроизводителем GAC, а также с рядом российских предприятий, которые могут быть задействованы в локальной сборке автомобиля. Серийный выпуск UMO 5 может начаться в 2026 году, однако окончательные сроки пока не утверждены. В качестве базы для UMO 5 используется китайский электрокроссовер GAC Aion Y Plus, который выпускается с 2021 года. Электромобиль оснащается электродвигателем мощностью 204 л. с. и аккумулятором емкостью 63 кВт·ч, обеспечивающим запас хода от 300 до 430 км в зависимости от условий эксплуатации. Зарядка батареи с 20% до 80% на быстрой станции занимает около полутора часов. В презентации также указано, что UMO 5 будет оснащен современным набором опций, включая светодиодную оптику, мультимедийную систему с экраном 14,6 дюйма, шесть подушек безопасности, систему кругового обзора, а также различные системы обогрева. Отдельное внимание в проекте уделяется экономике эксплуатации. По расчетам «Яндекса», ежегодные расходы на содержание UMO 5 составят около 405 000 рублей, что примерно на 255 000 рублей дешевле, чем у сопоставимого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Из этой суммы 176 400 рублей приходится на экономию на топливе, еще 88 500 рублей — на сниженные затраты на обслуживание. Межсервисный интервал для электромобиля составляет 15 000 км, а гарантия на все узлы автомобиля заявлена на уровне четырех лет или 150 000 км пробега, следует из материалов презентации.