Зимняя эксплуатация — самый стрессовый период для автомобиля. А если машина только что пришла из-за границы, и вы готовитесь перегнать её самостоятельно либо ждёте доставку автовозом, важно уделить внимание ряду моментов. Рассказываем, на что обязательно обратить внимание, чтобы зима не стала неожиданностью.
⸻
1. Проверка технических жидкостей — особенно важна после “морских” поставок
Чаще всего авто приходит с тем, что залито на родине производителя или предыдущего владельца.
Что проверить сразу:
• Антифриз — должен выдерживать от –35° и ниже. Часто в привозных машинах залит “тёплый” состав.
• Масло в двигателе — для зимы важно соответствие вязкости (0W-20, 5W-30). Уточняем по модели.
• Жидкость АКПП / вариатора — низкие температуры могут вызвать рывки, если жидкость старая.
• Омывайка — банально, но часто в баках остаётся вода или летняя смесь.
⸻
2. Аккумулятор — главный риск зимой
Машины, пришедшие автовозом или морем, могут стоять по 1–2 месяца без движения.
Проверяем:
• фактическую ёмкость;
• пусковой ток;
• состояние клемм.
Если батарея “просела”, лучше заменить сразу — дальняя дорога или морозы быстро добьют её.
⸻
3. Резина: подходит ли для российских зим?
У привозных авто часто стоит летняя или всесезонная резина, которая в нашем климате не работает.
Если планируете ехать своим ходом — заранее подготовьте:
• зимние колёса;
• правильный размер под вашу модель;
• возможную замену датчиков давления (часто не подходят).
Для тех, кто ждёт автовоз, — уточняем, на какой резине машина едет, чтобы сразу на месте не попасть в сложную ситуацию.
⸻
4. Диагностика подвески после транспортировки
Авто на корабле или автовозе может получать точечные нагрузки. Рекомендуется:
• проверить стойки, сайлентблоки, шаровые;
• убедиться в отсутствии течей;
• сделать развал-схождение, особенно если будете ехать далеко по зимним дорогам.
⸻
5. Проверка тормозной системы
Солёные и влажные морские переходы — не лучший друг тормозов.
Проверьте:
• состояние колодок;
• коррозию на дисках;
• уровень тормозной жидкости;
• работу ABS.
Особенно важно перед долгими зимними перегоном.
⸻
6. Обработка кузова и арок антикором
Морская влага + дальневосточная зима = ускоренная коррозия.
Идеально сделать антикор до зимы:
• обработка арок, порогов, днища;
• прозрачный защитный слой под пластиковые накладки;
• проверка герметичности уплотнителей.
Ну и теперь мини гайд для тех, кто летит за машиной во Владивосток:
Мягкая Оклейка передней части авто.
Если авто дизельное, убедиться что в баке зимнее топливо
Убедиться , что установлена зимняя резина и дворники
Выполнить проверку на не замерзание и на уровень антифриза
‼️Технический отдел компании ВладДилер оказывает широкий спектр услуг по техническому обслуживанию вашего авто. Когда авто приходит во Владивосток, наши технические специалисты связываются с вами и составляют техническое задание по вашему автомобилю, поэтому нашим клиентам не приходится ездить по разным сервисам тратить время на все эти манипуляции и переживать за качество оказываемых услуг 😉