На заводе «Уральские локомотивы» в Верхней Пышме разработан новый электровоз «Орлец». Машина создаётся как замена локомотивам серии 2ЭС7 и ориентирована на работу с тяжёлыми грузовыми составами на магистральных направлениях.
Одной из ключевых особенностей стала увеличенная грузоподъёмность. В двухсекционном исполнении электровоз способен водить поезда массой до 7100 тонн, а в трёхсекционном — до 9000 тонн, что заметно расширяет его эксплуатационные возможности.
Технологические решения и конструкция
В «Орльце» применена самообучающаяся система управления тяговыми двигателями. Она адаптируется к условиям эксплуатации и помогает снижать энергопотребление в зависимости от профиля пути, нагрузки и режима движения.
Цельносваренный кузов повышает уровень безопасности локомотивной бригады и одновременно снижает массу конструкции. Такое решение положительно влияет и на надёжность, и на экономичность эксплуатации.
Ход испытаний и сроки
Испытания электровоза проходят на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке. В ходе тестов специалисты проверяют работу тормозной системы, энергопотребление, а также устойчивость оборудования к повышенным температурам.
В рамках программы «Орлец» должен пройти по кольцу более 5000 километров. Завершение сертификационных и приёмочных испытаний запланировано на второй квартал 2026 года.
Интересна тема?
Подпишитесь на наши новости: Блог | Telegram | VK | Дзен
Продаете и покупаете промышленные товары, сырьё, материалы и оборудование? Ищем производителей и предпринимателей: Маркетплейс Первая Миля | Подробнее
Для обращений и предложений: info@cargo.sale / 8-800-3333-260