В Петербурге снова вернулись к идее развития наземного рельсового транспорта. На этот раз речь о Большом Смоленском мосте, который строится через Неву и станет ключевым элементом новой трамвайной связи между Невским и Правобережным районами. Губернатор Александр Беглов подтвердил, что по мосту пустят полноценную трамвайную линию, способную разгрузить дорожную сеть и улучшить доступность сразу нескольких кварталов.
Проект моста и планы города
Губернатор заявил, что изначально проектировщики закладывали в конструкцию моста возможность проведения трамвайных путей. По словам главы города, главная идея состоит в том, чтобы «сшить» два берега Невского района надежным и независимым от пробок транспортом.
Это важная деталь, учитывая плотную застройку, растущую нагрузку на проспекты и довольно ограниченные возможности расширения уличной сети.
Большой Смоленский мост обещают достроить к 2027 году. Он станет первым разводным мостом в Петербурге за 45 лет, что само по себе значимое событие для городской транспортной системы.
Разводной механизм позволят сохранить навигацию по Неве, а трамвайные пути станут составной частью переправы.
Маршрут и связи новой линии
Новая трамвайная линия, по словам Беглова, не будет отдельным проектом – она войдет в существующую сеть и позволит сформировать прямой маршрут от улицы Коллонтай и Дальневосточного проспекта до станции метро Елизаровская на улице Бабушкина.
Сегодня жители этих районов зависят от перегруженных автобусов и долгих пересадок, а сам путь через Неву требует объезда по соседним мостам в нескольких километрах от предполагаемой точки перехода. После запуска трамвайный путь сократится.
Важно и то, что линия будет интегрирована с другими крупными проектами. Власти ранее говорили о перспективе создания трамвайного каркаса на востоке города, а Большой Смоленский мост фактически станет его ключевым звеном. Появится новая возможность для прямых связей между правым и левым берегами Невы без необходимости въезжать в центр или пересекать большие транспортные узлы.
Новые запуски в трамвайной и метро сети
На фоне сообщений о строительстве моста губернатор также напомнил, что до конца года город завершит несколько значимых проектов.
Среди них – трамвайная система Славянка, которая должна связать жилой район Шушары с Купчино. В следующем году линию доведут и непосредственно в Славянку.
Еще один долгожданный объект – шестая линия метро, о которой в городе говорят уже не первый год. Ее ввод должен частично разгрузить восточные районы и создать новые пересадочные возможности.
Запуск этих проектов в совокупности с будущей трамвайной линией через Неву формирует для Петербурга заметный транспортный задел на следующие годы.
Впрочем, всех проблем это не решает. В разные годы городские власти и инвесторы говорили о строительстве трамвайных линий в Новосаратовку, Мурино, Бугры и Парнас.