Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Записки бешеного графомана

Во времена моей службы (1965-1968 годы) дембеля отправлялись по домам только эшелонами

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них: ** Во времена моей службы (1965-1968 годы) дембеля отправлялись по домам только эшелонами. После выхода приказа МО об увольнении в запас где-то через месяц появлялось расписание по эшелонам в зависимости от региона проживания. Эшелон состоял из плацкартных вагонов, в котором занимались все девять полок в отсеке. В каждый вагон назначался офицер в звании капитан - майор, старший эшелона был в звании полковника, и также был взвод охраны, который на стоянках обеспечивал охрану эшелона. На период следования каждый день назначались старшиной вагона дежурный и два дневальных по вагону, которые обеспечивали чистоту и порядок в вагоне. Начальник эшелона перед посадкой в вагоны показывал пачку листочков в руке и говорил, что это записки об аресте недисциплинированных солдат. Если будут такие, их отправят в комендатуру по маршруту следования. При посадке в вагон военные билеты сдавались старшему по вагону и выдавались

Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:

**

Во времена моей службы (1965-1968 годы) дембеля отправлялись по домам только эшелонами. После выхода приказа МО об увольнении в запас где-то через месяц появлялось расписание по эшелонам в зависимости от региона проживания. Эшелон состоял из плацкартных вагонов, в котором занимались все девять полок в отсеке.

В каждый вагон назначался офицер в звании капитан - майор, старший эшелона был в звании полковника, и также был взвод охраны, который на стоянках обеспечивал охрану эшелона. На период следования каждый день назначались старшиной вагона дежурный и два дневальных по вагону, которые обеспечивали чистоту и порядок в вагоне. Начальник эшелона перед посадкой в вагоны показывал пачку листочков в руке и говорил, что это записки об аресте недисциплинированных солдат. Если будут такие, их отправят в комендатуру по маршруту следования. При посадке в вагон военные билеты сдавались старшему по вагону и выдавались только на конечной станции маршрута. Двери вагона были постоянно закрыты проводником, который выдал нам постельное бельё при посадке за 1 рубль. В пути пили чай и ели сухой паёк, который нам выдали в столовой при выезде из части. Вот такой был порядок отправки домой солдат в те уже далёкие времена.

**

Я призвался 20-го ноября 1984-го года, а дембельнулся 22-го октября 1986-го года. В аккурат на свой день рождения. Дома был только 24-го. Сутки на посадку в самолёт в Астрахани и на перелёт ушло.

**

Бывали ситуации, когда в казарме оставались всего три черпака, один из них дежурный по роте сержант. И что прикажете делать?

**

В ПВ осенний призыв часто до января-февраля задерживался, независимо от заслуг. Водители вообще обязательно должны были дождаться замену, чтобы сдать машину.

**

Я в училище не восстановился, потому что пока документы были в штабе округа (после совета училища); я попал в историю, и командир батальона, в котором я служил, эти документы отозвал.

**

У нас в полках ОС взводов не было, были группы. Полк - 150 человек вместе с офицерами и прапорщиками. В группах на одного рядового один сержант. Частушку даже сочинили: «По горам и по долине едет полк в одной машине!» Вооружение солдат за два года мог вообще не видеть ни разу. Служить-служишь, а вооружение не видишь.

Читайте также: Ох уж эта секретность в СССР!

Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.

Поддержать автора