Трамвай Татра. Скрин из Яндекса. Добрый день, уважаемый читатель! На улице стали появляться новые трамваи, но один ездит в некоторых городах до сих пор. И уже нет того государства, в котором он родился. Собрал данные из различных источников на платформе Яндекс, обобщил. И вот результат. Написал простыми словами. "Татра T3" — трамвай, который производился предприятием ЧКД Прага с 1960 по 1999 год. Всего было произведено 14 тысяч вагонов. В основном они использовались в Чехословакии и в СССР. Более 1000 таких трамваев было поставлено в Прагу, Москву и Киев. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в ГДР, Румынию и Югославию. ЧКД — одна из крупнейших и старейших марок в области машиностроения и электротехники в Чехии (бывшей Чехословакии). Для справки: ЧКД была основана в 1927 году путём слияния двух маленьких компаний, Ceskomoravska-Kolben (основанной в 1896 году и производившей оборудование для ГЭС) и Breitfeld-Danek (основанной в 1854 году и производившей технику д
- Добрый день, уважаемый читатель!
- На улице стали появляться новые трамваи, но один ездит в некоторых городах до сих пор. И уже нет того государства, в котором он родился. Собрал данные из различных источников на платформе Яндекс, обобщил. И вот результат. Написал простыми словами.
- "Татра T3" — трамвай, который производился предприятием ЧКД Прага с 1960 по 1999 год. Всего было произведено 14 тысяч вагонов. В основном они использовались в Чехословакии и в СССР. Более 1000 таких трамваев было поставлено в Прагу, Москву и Киев. В ограниченных количествах трамваи этой модели поставлялись в ГДР, Румынию и Югославию.
- ЧКД — одна из крупнейших и старейших марок в области машиностроения и электротехники в Чехии (бывшей Чехословакии).
- Для справки: ЧКД была основана в 1927 году путём слияния двух маленьких компаний, Ceskomoravska-Kolben (основанной в 1896 году и производившей оборудование для ГЭС) и Breitfeld-Danek (основанной в 1854 году и производившей технику для шахт и пищевой промышленности).
- В течение 45 лет, когда Чехословакия была социалистическим государством, предприятие росло. Все традиционные отрасли «ЧКД» сохранились, а ориентация на экспорт в социалистические и развивающиеся страны позволила увеличить объемы производства. Компания стала мировым лидером в производстве трамваев под маркой "Татра Т3".
- Кузов вагона обтекаемой формы, имеет жёсткую цельнометаллическую несущую конструкцию и состоит из рамы и штампованных крышевых и бортовых шпангоутов с приваренными к ним листами боковой обшивки и крыши.
- Для посадки и высадки пассажиров вагон оборудован двумя либо тремя дверьми по правой стороне. Двухдверный трамвай ездит до сих пор, и в час пик его приходиться штурмовать в буквальном смысле этого слова.
- Вообще трамвай огромный и вмещает в себя множество пассажиров.
- На смену уже второе десятилетие приходят новые сочленённые трамвайные поезда, которые разрабатываются уже не в Чехии.
- Трамваи "Татра T3" (с учётом модернизированных вагонов) продолжают использоваться, они являются основным типом подвижного состава во многих российских городах.
- Например, в марте 2025 года был представлен вагон "Татра T3", выпущенный в единственном экземпляре и оснащённый современным оборудованием: прислонно-выдвижными дверями, мягкими сиденьями, системой видеонаблюдения и ручным управлением.
- Это "Татра T3" (Tatra T3 КВР ВЭТа) — вагон Tatra T3SU. В марте 2025 года был представлен совсем другой вагон: прислонно-выдвижные двери, мягкие сиденья, система видеонаблюдения, имеет ручное управление. Вышел на обкатку 2 апреля 2025 года. Выпущен в единственном экземпляре. Примерное фото трамвая (модели вагона) представляю.
- Но тем не менее, их всё меньше и меньше, но ещё живут как долгожители и надежные.
- Всем доброго дня!!!