АВТОСТАТ: Российский рынок автомобилей подходит к новому потолку

К концу года стоки автодилеров переполнены, это связано с тем, что в преддверии повышения утилизационного сбора дилеры закупали большое количество новых автомобилей: начиная с 2024 г. в страну было завезено почти 945 тыс. иномарок, плюс добавились машины, которые собирались в РФ (747 тыс.). Таким образом, отложенный спрос в размере 50-60 тыс. реализуется в начале 2026 г. за счет этих остатков, рассказал заместитель начальника отдела аналитики агентства «АВТОСТАТ» Виктор Пушкарев.

По его словам, в следующем году рынок будет пытаться удержать результаты 2025 г. — по базовому сценарию, будет продано около 1,32-1,34 млн авто.

Динамика российского авторынка в 2026 г. будет определяться, прежде всего, состоянием российской экономики, которая будет находиться в условиях ужесточающихся и расширяющихся санкций. Закономерно, что и автомобильный бизнес будет существовать в более жестких условиях из-за повышения налогов, тарифов и сборов. В случае реализации оптимистичного сценария рынок может вырасти до уровня примерно 1,45 млн, а при негативном сценарии может снизиться до 1,2 млн машин, — считает эксперт.

Пушкарев отметил, что ни по импорту, ни по производству рекордов не будет. АВТОВАЗ уже снизил план производства на 2026 г. до 400 тыс. машин (в начале текущего года он планировал произвести 500 тыс., осенью этот план был понижен до 300 тыс. автомобилей). Кроме того, ведущий производитель РФ перешел на 4-дневную рабочую неделю.

Второй крупный игрок — китайский бренд Haval — весь 2025 г. старался не завышать объемы производства в России и не создавать лишних запасов.

Можно предположить, что базовым ориентиром продаж Haval в 2026 г. будет объем около 180 тысяч автомобилей, — предполагает эксперт.

Что касается других производителей, а также импортеров, тут прогнозы строить сложно из-за отсутствия достаточной информации, сказал Пушкарев.

Если говорить о ценах, то здесь также нет оптимизма — тенденций к снижению не наблюдается: «Если в январе 2025 г. средневзвешенная цена составляла 3,11 млн руб., то в октябре она достигла 3,42 млн руб., то есть выросла на 310 тыс. или 10%».

Даже если ключевая ставка снизится и кредиты станут доступнее, продажи вряд ли значительно вырастут из-за продолжающего роста цен:

Доступность приобретения новых автомобилей продолжает снижаться, и российский рынок, вероятнее всего, подходит к новому «потолку», — резюмирует эксперт.

Как рассказывал DK.RU, вслед за мягким снижением ключевой ставки стало расти автокредитование. В сентябре 2025 г. банки выдали россиянам 127,05 тыс. автокредитов на 189,69 млрд руб., средний чек кредита составил 1,49 млн руб., средний срок — 68 мес. (5 лет 8 мес.). По сравнению с августом количество выдач автокредитов увеличилось на 7% (118,33 тыс. кредитов), объем — на 9% (173,56 млрд руб.).

Всего за 9 месяцев 2025 г. было выдано 856,73 тыс. автокредитов (на 31% меньше год к году) на 1,16 трлн руб. (меньше на 37%).

Ранее по этой теме на DK.RU:

>>> Автозапчасти из западных стран стремительно уходят с российского рынка

>>> В 2025 году «КамАЗ» продаст 50 тыс. большегрузов: кому?