Найти в Дзене

«Стальной часовой: как "Чёрный коршун" создаёт интеллектуальный рубеж на границе»

Протяжённость — это не просто цифра в километрах. Это вызов для технологий и тактики. Когда на карте тысячи километров тайги, тундры и гор, традиционное патрулирование упирается в пределы человеческих и технических возможностей. Современная охрана рубежей — это задача для высокоинтеллектуальных систем, способных видеть сквозь ночь, подавлять помехи и принимать решения. В DRONAX мы проектируем и строим такие системы. Наши беспилотные авиационные комплексы «Чёрный коршун» — это не просто дроны. Это мобильные многофункциональные платформы, которые становятся силой-умножителем для подразделений, несущих службу на границе. ЧК-9 Сегодня мы на конкретных примерах разберем, как инженерные решения, заложенные в наши БАС, решают ключевые оперативные задачи.
1. Всевидящий страж: от общего контура до сантиметровой точности
Контроль территории начинается с обнаружения. В базовом исполнении наши комплексы, такие как ЧК-6СВО или ЧК-9СВО, оснащаются цифровой камерой с системой ночного видения Starli

Протяжённость — это не просто цифра в километрах. Это вызов для технологий и тактики. Когда на карте тысячи километров тайги, тундры и гор, традиционное патрулирование упирается в пределы человеческих и технических возможностей. Современная охрана рубежей — это задача для высокоинтеллектуальных систем, способных видеть сквозь ночь, подавлять помехи и принимать решения. В DRONAX мы проектируем и строим такие системы. Наши беспилотные авиационные комплексы «Чёрный коршун» — это не просто дроны. Это мобильные многофункциональные платформы, которые становятся силой-умножителем для подразделений, несущих службу на границе.

ЧК-9
ЧК-9

Сегодня мы на конкретных примерах разберем, как инженерные решения, заложенные в наши БАС, решают ключевые оперативные задачи.

1. Всевидящий страж: от общего контура до сантиметровой точности
Контроль территории начинается с обнаружения. В базовом исполнении наши комплексы, такие как
ЧК-6СВО или ЧК-9СВО, оснащаются цифровой камерой с системой ночного видения Starlight на гиростабилизированном подвесе. Это позволяет вести детальную визуальную и тепловизионную разведку днём и ночью с расстояния в несколько километров, автоматически сопровождая цели.

Но для особых задач, таких как фиксация следов или скрытых нарушений, требуется иной уровень. Флагманская модель ЧК-15СВО может комплектоваться камерой высокого разрешения с 30-кратным зумом. А её ключевая особенность — система кинематического позиционирования сантиметрового уровня. Проще говоря, дрон не просто «висит где-то в районе точки», а может стабильно и точно занимать заданную координату в пространстве с отклонением в сантиметры, что критически важно для детальной фотофиксации или работы в сложных метеоусловиях.

2. Невидимая связь: как сохранить управление в условиях радиоэлектронной борьбы
Обнаружить — мало. Нужно сохранить канал для передачи данных и управления. Все наши системы, от
ЧК-6 до ЧК-15, построены на принципе глубокого резервирования и защищённой связи.

  • Основной канал: Цифровая шифрованная связь с ППРЧ (псевдослучайной перестройкой рабочей частоты), которая «прыгает» по диапазону, устойчива к глушению и перехвату. Дальность — до 30 км штатно, а с внешним усилителем сигнала, таким как «Инкубатор», — значительно больше.
  • Резервный канал: Полностью независимая система защищённой связи «Гермес/Кузнечик/Радуга» для ручного управления. Если цифровой канал будет подавлен, оператор мгновенно берёт дрон на палку, и аппарат возвращается «домой».
  • Аварийный канал: Даже в самом крайнем случае работает резервная шифрованная аналоговая система видеосвязи (CVBS). Картинка будет.

В модели «Вурдалак» применена ещё более продвинутая система — интеллектуальная двухчастотная передача с автоматическим выбором наилучшего канала. Это обеспечивает сверхнадёжную связь на дистанции до 40 км.

3. Железная логистика: от разведки до точечной доставки
Граница — это не только наблюдение. Это необходимость оперативно доставлять грузы на удалённые заставы, посты или группам, ведущим слежение. Здесь в полную силу работает грузовая специализация «Чёрных коршунов».

  • Для срочных мелких грузов (продукты, медикаменты, аккумуляторы) идеален ЧК-6СВО с его 14 кг полезной нагрузки. Он может доставить 5 кг на 16 км вперед и вернуться обратно за 40 минут.
  • Для серьёзного снабжения (боеприпасы, оборудование) предназначен ЧК-9СВО, берущий на борт до 40 кг. Он доставит 20 кг на 14 км за те же 41 минуту.
  • Для задач особой важности существует ЧК-15СВО с рекордной нагрузкой до 100 кг. Это уже платформа для переброски тяжелого вооружения или спецоборудования.

Универсальная система сброса грузов, совместимая, в том числе, с ТМ-62, позволяет выполнять точечную доставку без необходимости посадки в неподготовленном месте.

(Практический вывод и позиционирование)
Итак, «Чёрный коршун» на границе — это:

  • Универсальная разведывательно-ударная и логистическая платформа с выбором моделей под конкретную задачу.
  • Абсолютная всепогодность и помехозащищённость благодаря пыле влагозащищённому корпусу, тройному резервированию автопилота (3 IMU, 2 компаса, 2 барометра) и системам защиты от джамминга/спуфинга.
  • Максимальная безопасность оператора. Наземная станция управления «Гнездо» с выносом каналов связи на 50 метров позволяет управлять комплексом из полноценного укрытия.

Мы в DRONAX понимаем, что защита рубежей — это миссия, где нет места компромиссам в надежности. Поэтому каждый «Чёрный коршун» — это концентрация передовых российских технологий, призванных обеспечить неоспоримое технологическое превосходство тем, кто стоит на страже.