Российский рынок новых легковых автомобилей в 2026 году вряд ли покажет резкий рост или падение и, по базовой оценке аналитиков «АВТОСТАТ», будет колебаться около текущих уровней. Заместитель начальника отдела аналитики агентства Виктор Пушкарев отметил, что продажи ожидаются на уровне 1,32–1,34 млн машин — то есть примерно столько же, сколько прогнозируется на 2025 год.
Эксперт описывает три ключевых сценария. В оптимистичном случае при более благоприятной экономической конъюнктуре и умеренном давлении санкций рынок способен дотянуться до отметки около 1,45 млн проданных легковых автомобилей. Негативный сценарий, напротив, предполагает спад до 1,2 млн машин, если экономическая ситуация ухудшится, а нагрузка на бизнес возрастёт быстрее ожиданий.
По словам Пушкарева, главным фактором, который будет определять динамику авторынка в 2026 году, останется состояние российской экономики в целом. Страна продолжит работать в условиях ужесточающихся и расширяющихся санкций, что отражается на доходах населения, стоимости заёмных средств и возможностях компаний вкладываться в развитие. Автомобильный бизнес при этом будет существовать в более жёстких условиях из‑за повышения налогов, тарифов и обязательных платежей.
На продажи будут влиять и конкретные регуляторные решения. Аналитик напоминает, что повышение ставок утилизационного сбора с 1 января практически неизбежно приведёт к росту цен на новые автомобили. Существенное значение сохраняют ключевая ставка Центробанка, курсы иностранных валют, инфляция и дальнейшие меры правительства в отношении отрасли. Их влияние может быть как сдерживающим, так и поддерживающим — в зависимости от того, в каком направлении они будут меняться в течение года.
Пушкарев подчеркивает, что производителям и дилерам важно готовиться к работе в условиях высокой неопределённости: формировать более гибкие планы продаж, внимательно следить за спросом в разных ценовых сегментах и учитывать возможные изменения в структуре предложения на рынке, сообщает autostat.ru.
Читайте также: