Французский автоконцерн Renault всерьёз задумывается о возвращении легендарного суббренда Renaultsport, который когда-то был синонимом ярких и динамичных хот-хэтчей. Представители компании отмечают, что будущее спортивных моделей напрямую связано с новыми технологиями, в частности с развитием гибридных и электрических силовых агрегатов. В Renault не скрывают, что электромобили предоставляют “массу новых возможностей”, а современные гибриды с высокой отдачей и низким уровнем выбросов CO2 — идеальный вариант для переосмысленного Clio RS.
Читать на сайте: Renault может возродить хот-хэтч Clio RS с гибридом и электроприводом: решение примут через несколько месяцев
Директор по глобальным продажам Renault Бруно Ванель в беседе с журналистами издания Auto Express подчеркнул: сейчас официальных решений по возвращению Renaultsport нет, однако при достаточном интересе со стороны клиентов “возможно, компания пересмотрит свое мнение”. “Мы дадим себе немного времени — несколько месяцев, а потом обязательно вернемся к этому вопросу”, — отметил он.
По словам Ванеля, у Renault есть всё необходимое для разработки такой модели — собственные уникальные решения и отработанные гибридные силовые установки, сочетающие мощность с минимальными вредными выбросами. “Это крайне актуально, ведь требования к снижению CO2 становятся всё жёстче, и каждый автопроизводитель сталкивается с новыми вызовами”, — добавил топ-менеджер.
Если решение будет принято, новый Renault Clio с приставкой RS может появиться спустя минимум год после дебюта стандартной версии на британском рынке. Ожидается, что “горячая” модификация получит модернизированную гибридную установку на бензиновом моторе объёмом 1,8 литра, мощность которой превысит отметку в 200 лошадиных сил. Особого внимания заслуживает и трансмиссия с рычагом, вдохновлённая технологиями из автоспорта.
Стоит напомнить, что последний Clio RS комплектовался 1,6-литровым турбированным двигателем: в стандартном исполнении он выдавал 197 л.с., а версия Trophy располагала уже 217 “лошадями”. Модель отличилась внедрением “робота” с двумя сцеплениями и набором гоночных функций — в том числе режимом старт-контроля. Хоть Renault RS не всегда лидировали в рейтингах продаж, они стабильно входили в число самых интересных и азартных представителей своего сегмента.
Бруно Ванель отдельно признал: в современной реальности спрос на хот-хэтчи снижается, однако в Renault не боятся экспериментировать и рассматривают разные сценарии — не исключая, что под маркой RS в будущем появятся и полностью электрические модели. Ванель подчеркнул, что опыт развития бренда Alpine позволил создать уникальный Renault 5 Turbo 3E, и добавил: “Электромобили открывают перед нами широкий горизонт. Будем следить за развитием событий”.
Популярные статьи:
