Дед Светланы Кирилловой, инженера Губкинского цеха связи, Сергей Иванович Воронин, был участником легендарных событий Великой Отечественной войны, навсегда вошедших в историю. В августе 1942 года он встал на защиту острова Диксон в составе экипажа корабля «Дежнев». Их усилия спасли Северный морской путь – жизненно важную артерию для союзных караванов. Но обо всем по порядку...
Сергей Воронин был родом из Ярославской области. До войны он учился в Мурманском мореходном училище, откуда в 1941 году был призван на фронт и направлен на Северный флот. Его зачислили в экипаж сторожевого корабля «Дежнев» (с начала войны он именовался «СКР-19»), который базировался в водах Карского моря у берегов Красноярского края. Этот регион, кстати, стал единственным в Сибири, где в годы Великой Отечественной войны шли боевые действия.
Летом 1942-го немецкое командование направило в Карское море тяжелый крейсер «Адмирал Шеер» и группу подводных лодок. Целью операции «Wunderland» («Страна чудес») был захват и уничтожение острова Диксон, находившегося в полутора километрах от материка и бывшего важнейшим пунктом в транспортировке военных грузов для Красной армии на Севере.
В ночь с 26 на 27 августа 1942 года тяжелый германский крейсер подошел к бухте Диксона. На защиту острова встал «Дежнев», на борту которого в этот момент был и дед Светланы Кирилловой. Это был неравный бой. Однако экипаж корабля совместно с береговой артиллерийской батареей неимоверными усилиями заставил противника отступить. В том бою многие товарищи Сергея Воронина погибли. Он чудом остался жив. В память о трагическом событии и павших героях-североморцах на Диксоне установлен памятник. Фотографию этого мемориала потомки Сергея Ивановича берегут по сей день.
На «Дежневе» Сергей Воронин воевал до 1944-го года. Его боевые заслуги отмечены орденами и медалями, среди которых – Орден Отечественной войны II степени. После войны он вернулся в Мурманск, чтобы завершить учебу в мореходном училище. Вся его дальнейшая жизнь была связана с морем: до самой пенсии он работал капитаном рефрижераторного траулера в Мурманском траловом флоте. Ирония судьбы – плавать он так никогда и не научился. На этот счет он говорил: «Капитан должен погибать вместе с судном». Команда любила его за основательность, ответственность, готовность всегда прийти на помощь и позитивный нрав.
Таким же он был и дома. У Сергея Ивановича и его супруги Елены Петровны, с которой он познакомился еще до войны, родилось четверо детей. Они вспоминают отца как человека, всей душой любившего семью. Он оберегал близких от тягот, старался во всем помогать жене, не делил обязанности на «мужские» и «женские» и вкусно готовил. О войне рассказывал мало, наградами не кичился, считая, что в то время каждый должен был защищать Родину, используя все свои знания и силы.
Морская тема красной нитью прошла и в судьбе его внучки Светланы Кирилловой. Ее родители познакомились на Черном море, оба до пенсии проработали в порту. А сама Светлана родилась и почти до года жила на брандвахте – судне с жилыми помещениями, которое в то время служило общежитием. Рассказчица вспоминает:
– Когда я поступила в нефтегазовый и в дальнейшем уехала по распределению на Север – дед сказал: «Север не отпускает! Север – это хорошо...» и очень гордился мной и моим выбором.
Сергей Иванович умер в 2004 году в Туле, куда переехал после выхода на пенсию. Его похоронили с воинскими почестями, а дети и внуки хранят светлую память о Сергее Ивановиче и передают его героическую историю потомкам.
>>>ПОДПИШИТЕСЬ НА КАНАЛ, ЧТОБЫ ПЕРВЫМИ УЗНАВАТЬ:
🔹 О НОВЫХ ТЕХНОЛОГИЯХ ГАЗОДОБЫЧИ
🔹 О ПЕРСПЕКТИВНЫХ ПРОЕКТАХ КОМПАНИИ
🔹 ИСТОРИИ УСПЕХА КОМАНДЫ ГАЗОВИКОВ