Тихо и незаметно британский автопром распродали новым лидерам мирового автомобилестроения. Легендарный Jaguar Land Rover купила индийская Tata, а британская марка Lotus восемь лет назад стала частью китайского концерна Geely. Под этим брендом китайские товарищи выпустили в 2022 году электрический кроссовер Eletre, а затем лифтбек Emeya — в 2023-м. Но дела явно не пошли по плану.
По результатам первых трех кварталов 2025 года чистый убыток компании достиг 378 млн долларов, а продажи упали на 40%, до 4612 экземпляров. Из них 2138 автомобилей бренда продали в Китае, остальные разошлись по всему миру. Некоторое количество оказалось в России.
В первоначальных планах уже в 2027 году компания должна была полностью отказаться от ДВС и полностью переключиться на выпуск премиальных электромобилей. Но рынок и убытки диктуют свое! В результате объявлено о появлении гибрида — бензоэлектрической версии кроссовера Eletre под названием Lotus For Me. Название можно перевести как «Лотос для меня». На креативе здесь явно сэкономили!
Гибридная силовая установка общей мощностью 952 л.с. состоит из двухлитрового турбодвигателя мощностью 279 л.с. (точно такой же мотор устанавливается на флагманский кроссовер Zeekr 9X) и двух электромоторов. Ураганная динамика сохранилась — разгон до «сотни» — 3,3 секунды. Емкость тяговый батареи 70 кВт⋅ч позволит проехать на чистом электричестве до 420 км по циклу CLTC. Общий пробег с учетом ДВС — 1000 км. С 30 до 80% батарея заряжается всего за восемь минут.
На гибридный Lotus For Me устанавливается пневмоподвеска с активными стабилизаторами поперечной устойчивости, а в рекламных релизах сообщается, что перенастроенная система стабилизации DPM улучшит ощущения от вождения в экстремальных режимах.
Внешне Lotus For Me — полная копия электрокара. Габариты модели следующие: длина — 5103 мм, ширина — 2019 мм, высота — 1636 мм, колесная база — 3019 мм. Шины Pirelli P Zero 5 LTS, тормоза Brembo с шестипоршневыми передними и активный задний спойлер. Снаряженная масса машины — от 3055 до 3080 кг в зависимости от комплектации.
До китайских дилеров Lotus For Me должен добраться в январе 2026 года. Цена пока не сообщается. В Россию электрическая версия посредстовом серых схем или параллельного импорта добиралась в небольших количеставах в силу внушительного ценника в районе 20 миллионов рублей. Мне предлагали в частном порядке снять обзор электрического Lotus Eletre, но как-то не сложилось. Съмки по текущим задачам и прочие нескончаемые дела — сами понимаете... Так что теперь буду ждать подобного предложения уже в следующем году с гибридным Lotus For Me. Наверняка ведь в минимальных тиражах и этот варинат до нас доедет.
ЕСЛИ НЕ ГОТОВЫ НА ГИБРИД ЗА 20 МИЛЛИОНОВ - ВОТ ВАРИАНТ В ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ - ВИДЕО ОБЗОР И ТЕСТ ДРАЙВ ГИБРИДНОГО КРОССОВЕРА EXLANTIX ET С ГАРАНТИЕЙ 8 ЛЕТ 👇
СВЕЖИЕ ВИДЕО НА МОИХ КАНАЛАХ - ТЕСТ ДРАЙВ КРОССОВЕРА HAVAL H7 НА ГОРНЫХ СЕРПАНТИНАХ АЛТАЯ
ПУТЕШЕСТВИЯ ПО АЛТАЮ - КУРОРТ БЕЛОКУРИХА И ЕГО ОКРЕСТНОСТИ