В России предлагают создать принципиально новый инструмент безопасности и контроля за дорожной обстановкой — интерактивную онлайн-карту, на которой будут отмечаться точки, где тяжелые грузовики разрушили дорожное покрытие или стали участниками серьёзных ДТП.
Инициатором выступил Николай Николаев, глава АНО «Общество защиты дорог» и общественный активист, который уже несколько лет добивается ужесточения контроля за перегрузом фур и качеством дорожного полотна.
Сегодня дорожники фиксируют всё больше жалоб от автомобилистов из регионов: колеи, ямы и разрывы покрытия появляются после проезда крупных грузовиков, в том числе:
- перегруженных тягачей, масса которых значительно превышает нормативные 32 тонны;
- грузовиков, которые специально выбирают второстепенные дороги, чтобы обойти весовой контроль на федеральных трассах;
- тяжёлых самосвалов, автобетоносмесителей и машин с манипулятором, способных «разбомбить» покрытие буквально за несколько рейсов.
Чаще всего страдают именно региональные и муниципальные дороги, где толщина асфальта не рассчитана на 50–70-тонные машины. Там, где вчера был ровный асфальт, после прохода колонны карьерных самосвалов появляются воронки, трещины и настоящие «ямные поля».
Параллельно растёт статистика аварийности с участием грузовых автомобилей. Особенно часто в сводках появляются машины китайского производства: из-за экономии перевозчики нередко эксплуатируют технику с техническими неисправностями или нарушенной допустимой грузоподъёмностью.
Примеры последних крупных ДТП:
- массовая авария с участием 11 легковых автомобилей, которую спровоцировал отказ тормозов у грузовика Shacman;
- ДТП в Подмосковье с участием бетономешалки, нескольких легковушек и грузовика — причиной стали летние шины, установка которых зимой привела к цепной аварии на гололёде.
Подобные случаи — сигнал о системной проблеме: часть перевозчиков продолжает игнорировать технические регламенты Таможенного союза, требования к состоянию тормозов и шин, а также нормы по распределению нагрузки на оси.
Разработка интерактивной карты позволит автомобилистам:
- заранее видеть опасные точки, где происходили ДТП с фурами;
- отслеживать участки, где большегрузы разрушили асфальт;
- понимать, на каких направлениях стоит ожидать интенсивного движения перегруженной техники.
Инструмент также поможет властям и надзорным органам в определении «горячих зон» для установки:
- камер фотовидеофиксации перегруза,
- дополнительных постов весового контроля,
- стационарных систем взвешивания «в движении» (WIM).
По словам Николая Николаева, проблема перегруза часто недооценивается. Например, самосвалы с объёмом кузова 35 м³ даже при загрузке на треть могут превышать нормативные показатели массы, а случаи загрузки до 70–80 тонн давно не редкость.
Это приводит к:
- ускоренному износу шин и их взрывам на ходу,
- катастрофическому увеличению тормозного пути (в два раза и более),
- риску неконтролируемого заноса и выезда на встречную полосу.
«Когда транспорт весит 60–70 тонн при разрешённых 32, он становится непредсказуемым. Это опасно и для водителей, и для дорожного покрытия», — подчеркивает Николаев.
Создание такой карты может стать серьёзным шагом в сторону цивилизованного контроля за дорожной обстановкой. Она позволит не только предупреждать водителей о рисках, но и вскрывать схемы обхода весового контроля, приводящие к разрушению дорог.
А если инициативу поддержат, в распоряжении автомобилистов появится действительно полезный инструмент — открытая база данных ДТП и повреждений покрытия, связанных с тяжелыми грузовиками. Такой карты в России ещё не было.
АНО “Общество защиты дорог” - открытая организация, куда может вступить каждый неравнодушный гражданин нашей страны, готовый бороться за качественные дороги!