Продолжаем тему абразивов.
Что нужно знать об абразивах в кузовном ремонте
Если вы работаете с подготовкой, вы точно знаете: шлифование — это не просто этап. Это основа, на которой строится весь результат. И именно здесь совершается большинство ошибок, которые проявляются не сразу, а позже — в момент, когда уже нанесён грунт, база или лак.
Почему абразив — это не мелочь
Абразивный материал напрямую влияет на:
- качество адгезии между слоями;
- равномерность поверхности;
- стабильность лакокрасочного покрытия в перспективе.
Это не расходник "на отработку". Это элемент технологической цепочки. И ошибки здесь всегда оборачиваются переделкой.
Типичные ошибки при работе с абразивами
- Нарушение последовательности градации.
Перепрыгивание через шаги или использование несоответствующего зерна приводит к микрорельефу, который может просесть после окраски. Особенно это критично при работе с многослойными системами. - Неправильный выбор основы.
Например, бумага без перфорации на машинке без пылеотвода вызывает перегрев. В результате металл теряет форму, что требует дополнительных работ по выравниванию. - Износ материала.
Часто продолжают использовать уже отработанный круг или лист. При этом материал не шлифует, а просто полирует поверхность, создавая ложное впечатление гладкости. После нанесения базы такие участки дают визуальные отличия или дефекты укрытости. - Ошибки в применении поролоновых абразивов.
Их используют для устранения дефектов, где требуется сохранить шагрень. Но если заменить их на жёсткую подложку — локальная зона будет отличаться по текстуре, и это станет заметно на полированном лаке.
Распространённые заблуждения
- "Наждачка — это универсальный инструмент".
На практике каждое абразивное решение имеет своё назначение. То, что подходит для шпатлёвки, не используется на лаке. - "Слой лака перекроет недочёты".
Лак подчёркивает всё, что скрыто под ним. Особенно рельеф после неправильной подготовки. - "Достаточно одного круга на всю деталь".
Износ зерна — физический процесс. Пытаться "доработать" изношенным кругом — значит снижать точность и эффективность.
Какие абразивы используются и зачем
- Классическая шлифовальная бумага
— В листах и рулонах.
— Подходит для ручной и машинной обработки.
— Используется в диапазоне от Р60 до P6000 в зависимости от задачи. - Абразивные круги на велкро-основе
— Быстрая замена, плотное крепление.
— Эффективный пылеотвод при работе с машинкой.
— Подходят как для грубой обработки, так и для финишного выравнивания. - Поролоновые абразивы (на мягкой основе)
— Используются для деликатной шлифовки, подготовки лака под полировку.
— Позволяют сохранить текстуру покрытия (например, заводскую шагрень). - Губки и войлок (Scotch-Brite)
— Применяются для сложных форм, ниш и матирования.
— Каждый цвет материала соответствует конкретной зернистости.
— Удобны в работе с грунтом и межслойной обработкой.
Что даёт системный подход
Использование абразивов по алгоритму:
- снижает количество дефектов;
- уменьшает зависимость от уровня подготовки исполнителя;
- экономит время на этапе исправления;
- даёт предсказуемый результат на выходе.
Если вы столкнулись с нестабильным результатом на этапе окраски — возможно, причина в шлифовании.
Рекомендуем пересмотреть логику работы с абразивом. В том числе — не только тип, но и методику его применения.