Система DRS, появившаяся в «Формуле-1» еще в 2011 году, изначально вызвала немало споров в автоспортивном сообществе. Этот механизм был призван облегчить процесс обгона: активируя подвижную секцию заднего антикрыла, пилот моментально снижал аэродинамическое сопротивление, получая дополнительное ускорение — прирост скорости составлял 10-12 км/ч. Однако многие поклонники классических гонок посчитали такую помощь излишне искусственной, полагая, что борьба на трассе должна строиться исключительно на мастерстве и тактике, а не на технических примочках. В то же время другая часть болельщиков приветствовала внедрение DRS, отмечая в последние годы большую динамику и зрелищность за счет легких обгонов.
Читать на сайте: Последний щелчок DRS: как Кими Антонелли закрыл эпоху обгонов в Формуле-1
Впервые DRS «проработала» на болиде чемпиона мира Дженсона Баттона — британец в 2011 году на Гран-при Испании первым воспользовался новым элементом. Спустя 13 сезонов пришло время попрощаться с этой эпохой: на последнем этапе года, в Абу-Даби, в ход пошло финальное использование DRS на болидах королевских гонок. Как ни мечтал Дженсон Баттон еще раз лично закрыть страницу истории и стать последним человеком, нажавшим на заветную кнопку — этот символичный момент достался молодому пилоту Mercedes Кими Антонелли.
В завершающих кругах Гран-при Абу-Даби, преследуя японца Юки Цуноду, Антонелли активировал закрылок и дал системе DRS «последнее слово». Но даже с этой помощью обогнать соперника юному гонщику не удалось: он так и финишировал за рулем Mercedes, уступив Цуноде всего шесть десятых секунды.
Сезон 2026 года принесет новые перемены. Система DRS уйдет в прошлое, а на смену придет Manual Override Mode или MOM – так называемый «ручной режим обгона». Главный технический директор FIA Ян Моншо объяснил: если машины окажутся на прямой достаточно близко друг к другу, обе получат возможность открыть аэродинамические элементы, но преимущество получит именно следом идущий пилот – ему разрешат кратковременно использовать увеличенный запас электроэнергии для атаки. Теперь не антикрыло даст преимущество, а грамотное управление электроникой и новая тактика. Автонаследники эпохи DRS уже совсем близко — ждем новинок и смотрим в будущее «Формулы-1» (источник: planetf1.com).
Популярные статьи:
