Почему возить воду - это дорого и больно? Пост о Логистике
Под прошлым постом мне написали: «Эмиль, расскажи про логистику и проблемах с ней».
Выполняю. Готовьтесь — будет больно, но честно.
Вот представьте: вы производите безалкогольный напиток. В его составе — вода, натуральные ингредиенты, возможно, что-то функциональное. Всё это заливается в бутылку или банку, упаковывается в коробку и отправляется клиенту. И тут начинается самое неприятное: вы платите деньги не за ингредиенты и не за бренд — вы платите за то, чтобы возить воду.
Вода — это вес. Это объём. Но при этом она дешёвая на килограмм и литр. А логистика считает всё в тоннах и кубометрах. Получается, что треть вашей себестоимости — это просто доставка жидкости из точки А в точку Б. И чем дальше — тем хуже.
Зимой всё усугубляется. Чтобы бутылки не лопнули, банки не деформировались, а соки не превратились в лёд, нужен терморежим. А терморежим — это дополнительные 15–30% к стоимости перевозки. Да, дороги скользкие, да, возможны задержки , но даже если всё идеально — вы всё равно переплачиваете просто за то, что возите жидкость в минус тридцать.
А теперь добавим ритейл. Вам дают узкое окно приёма на распределительном центре — скажем, с 10:00 до 12:00. Машина опаздывает на 20 минут — товар не принимают. Или принимают, но штрафуют. Если не принимают — груз возвращается, вы теряете деньги и репутацию. И всё это — на фоне проблем с маркировкой «Честный ЗНАК», боя тары (стекло и алюминий особенно капризны), рвущихся коробок и падающих паллетов, которые могут завалиться по дороге и их не примут...
И это ещё не всё. Отправлять в регионы мелкими партиями? Невыгодно. У ритейлеров есть кванты отгрузки — и тут два сценария: либо слишком много, либо слишком мало. Не угадали и переборщили с объёмом — товар лежит, деньги заморожены.
Но мы же не сдаёмся? Конечно, нет.
Мы можем брать сборные машины, чтобы снижать издержки с другими перевозчиками.
Мы можем размещаться на контрактном производстве в регионах, чтобы не везти воду через всю страну или другие страны.
Мы можем отправлять товар заранее, до наступления холодов.
И постоянно мониторить логистические тарифы, потому что цены могут скакать на 20% за месяц.
Мораль простая: в бизнесе напитков логистика — не «просто доставка». Это сложнейший, дорогой и стрессовый элемент, где любая ошибка бьёт по прибыли и срокам. Но именно от того, насколько вы умеете с этим справляться, зависит, останетесь ли вы на рынке — или растворитесь, как капля в океане.
А вы знали об этом? Думали ли, что перевозка воды может быть такой головной болью?
И что ещё вас интересует? Про маркировку? Про работу с ритейлом? Пишите в комментарии — отвечу честно и без воды.
#бизнес
#производство
#логистика
#факап
