Не так давно Hyundai Tucson 2026 вновь оказался в центре внимания европейской публики благодаря крупному техническому обновлению. Модель, пережившая сериозную эволюцию к четвертому поколению еще в 2020 году, теперь встречает поклонников с доработанным подключаемым гибридом к 2026 модельному году.
Читать на сайте: Hyundai Tucson PHEV 2026: электрификация, 288 л.с. и до 85 км на электротяге для Европы
Главное изменение коснулось именно силовой установки Tucson PHEV. Как и ранее, в подкапотном пространстве трудится турбированный 1,6-литровый двигатель серии T-GDI, которому ассистирует электромотор и 6-ступенчатый автомат. Однако теперь общая отдача системы выросла до солидных 288 лошадиных сил, против 253 «лошадей» в версии из прошлогодней линейки. Инженеры Hyundai подчеркивают, что новый Tucson стал азартнее в разгоне и заметно быстрее реагирует на смену темпа движения — особенно это чувствуется при маневрах, требующих моментального «подхвата».
Доработанная калибровка агрегата позволила гибриду эффективнее использовать запас электротяги в городском режиме. ДВС подключается лишь при необходимость, например, на трассе или в дальних поездках — то есть оптимизация начинки напрямую работает на экономию и комфорт. Как и ранее, гибрид будет доступен как с передним, так и с полным приводом. При этом «спринт» до первой сотни у версий с 2WD занимает 7,5 секунды, у модификации с четырьмя ведущими — на три десятых больше. Запас хода на чистом электричестве приблизился к 85 км (цикл WLTP).
Внешность автомобиля осталась верна смелой фирменной стилистике, заявленной еще прообразом Vision T, что впервые реализовали в 2020 году. Экстерьер Tucson выделяется за счет мускулистых граней и острых линий — особое внимание заслуживает фирменная решетка радиатора с интегрированными дневными ходовыми LED-огнями, создающими эффект единого «светового пера» спереди. Корма обзавелась геометрической оптикой и внушительной светодиодной полосой, делающей кроссовер заметным на фоне других моделей марки, таких как Creta и Santa Fe. Габариты европейской версии — 4,5 метра в длину, 1,86 по ширине, а база достигает 2,68 метра.
Салон Tucson ориентирован на современность и комфорт. Уже прошлогодний рестайлинг вдохновился флагманским Ioniq 5: тут обнаруживаются новое рулевое колесо с тремя спицами, два крупных дисплея и почти полное отсутствие традиционных «крутилок».
Для Европы новый Tucson PHEV доступен в трех комплектациях. Базовая Business (2WD, 46 450 евро) уже располагает цифровой панелью на 12,3 дюйма, ассистентом слежения за слепыми зонами, автоматическим торможением, «тонированными» стеклами и беспроводной зарядкой. Версия Excellence за 48 950 евро дополняет список премиальной акустикой Krell, матричными Full LED-фарами и электрическим багажником. Полный привод доступен за доплату в 2000 евро. N Line за ту же сумму — это выразительный дизайн, агрессивные бамперы, 19-дюймовые диски и оригинальный салон, также с опцией полного или переднего привода.
Популярные статьи:
