Водителям с правами категории B, С и D могут разрешить управлять тяжелыми вездеходами, болотоходами и багги. Отдельные удостоверения тракториста-машиниста тогда будут не нужны. Снять ограничение предложил сенатор Андрей Кутепов в законопроекте, который поддержало правительство. Господин Кутепов считает, что в силу «объективных причин» в России сейчас активно развивается внутренний туризм, в том числе на дикой природе, в связи с чем популярность набирают поездки на внедорожной технике. Эту отрасль нужно развивать, в том числе законодательно, считает сенатор.
Андрей Кутепов предлагает второй этап реформы: разрешить обладателям обычных водительских прав управлять спецтехникой категории АII. К ней относятся уже тяжелая внедорожная техника максимальной массой не более 3,5 тонны с восемью местами (за исключением водительского). Речь идет о различных вездеходах, снегоболотоходах и багги.
В пояснительной записке Андрей Кутепов говорит, что поправки особенно актуальны сейчас, когда в силу «объективных причин» динамичней всего развивается именно внутренний и особенно — активный туризм.
Заинтересованные в таком досуге граждане «хотят исследовать природные достопримечательности», отмечает сенатор, но из-за существующих ограничений водителям приходится управлять мотовездеходной и автовездеходной техникой без документов и де-юре нелегально. В случае остановки инспектором применяется штраф по ст. 9.3 КоАП 0,5–1 тыс. руб.
Глава экспертного центра Александр Шумский считает, что самоходные машины в категорию АII в свое время были выделены по «формальным признакам». «По сути, это обычные транспортные средства с автомобильной посадкой. Скорость у них невысокая, управлять ими не так сложно, если умеешь ездить на автомобиле»,— говорит эксперт. Законопроект, предполагает господин Шумский, улучшит дисциплину. Он напоминает, что водители нередко ездят за рулем багги или вездеходов вообще без прав, но при фиксации нарушения лишить удостоверения гражданина нельзя (можно только оштрафовать).
Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр поправки также поддержал. «Отдельно получать права на такую технику смысла нет, поскольку для управления специальных навыков не требуется,— подтверждает эксперт.— Все эти машины эксплуатируются, как правило, далеко от дорог общего пользования».
И есть нюанс: если поправки примут, то, к примеру, при пьяной езде на вездеходе водитель будет лишен удостоверения: такой риск будет останавливать нарушителей.