Заменив старые станции: как плавучая АЭС обеспечила энергией промышленный рост Чукотки

Во-первых, заместить выбывающие мощности Билибинской АЭС (действует с 1974 года), а также Чаунской ТЭЦ, которой уже более 70 лет. Вторая задача — обеспечить энергоснабжение основных и перспективных горнодобывающих предприятий в Чаун-Билибинском энергоузле. В том числе большого рудно-металлического кластера и золотодобывающих компаний в Баимской рудной зоне.

ПАТЭС была спроектирована и построена с учетом самых суровых арктических условий. Корпус станции длиной 144, шириной 30 метров и высотой с много­этажный дом усилен для работы во льдах, системы рассчитаны на экстремальные температуры и сейсмические воздействия. Два реактора КЛТ-40С выдают суммарно 70 МВт электрической мощности и 50 Гкал/ч тепловой. Срок службы станции — до 40 лет.

Об особенностях работы плавучей атомной теплоэлектростанции рассказал ее директор Виктор Елагин: «ПАТЭС — это уникальная разработка российских специалистов, способствующая обеспечению технологического суверенитета нашей страны и укреплению позиций России на мировых атомных рынках. Она является гарантом энергонезависимости Певека, который в свою очередь является важнейшим связующим звеном Дальневосточного сектора Севморпути. К тому же это единственная атомная станция, где кроме персонала инженеров-­атомщиков есть еще капитан и судовой экипаж».

В ближайшее время именно «Академик Ломоносов» станет главным генерирующим источником в Чаун-Билибинском энергоузле на восточной Чукотке. За первой плавучей АЭС «Академик Ломоносов» на Чукотку придут еще четыре — модернизированных.

Что касается экологичности станции, то ее можно отнести к классу максимально «зеленой» энергетики. Об этом сама за себя говорит абсолютно прозрачная вода вокруг станции и морские котики и тюлени у ее борта, которые охотятся в тихой гавани на рыбу. При этом радиационный фон на «Ломоносове» ниже, чем в самом Певеке, где природный фон создают базальтовые скалы.

Актуальной задачей в связи с развитием Трансарктического транспортного коридора становится модернизация береговой инфраструктуры. В ответ главный инженер морского порта Певек Евгений Осипов сообщил, что в этом году получен дополнительно один мегаватт мощности от ПАТЭС, а в 2026 году ожидают двойную прибавку.

Читайте также:

Зелёный свет для атомных инноваций: ЛАЭС получила новые лицензии

ЛАЭС стала площадкой обмена опытом в области противопожарной безопасности