Снижение количества продаж автомобилей в ноябре - очень честная реакция на текущие реалии автобизнеса в Российской Федерации. Отсрочка повышения ставок утильсбора, которая случится в декабре, казалось бы, должна сказаться позитивно на росте продаж в сегменте новых автомобилей. Увы, инфоповода недостаточно.
Как и всегда, потенциальный покупатель ставит в приоритет не страхи о том, что когда-то там автомобиль его мечты подорожает. В первую очередь, его интересует выгода в моменте, и здесь неважно, относится она напрямую к покупке авто или нет.
- Как мы все знаем, "аттракцион щедрости", предоставляемый преимущественно дистрибьюторами китайских автомобильных марок, закончил свою работу уже в августе этого года. Рекомендованная розничная цена постепенно подросла у концернов-гигантов, и на них, как на лидеров мнений, стали ориентироваться игроки за списком топ-5 по продажам в РФ. Следом поредели скидки, и на фоне летних выгод на покупку китайского автомобиля дилерские предложения не просто смотрятся "невкусно", но и не цепляют внимание покупателей.
- Вторая существенная причина: вклады. Несмотря на плановое снижение ключевой ставки ЦБ РФ, банки не спешат снижение процентов по краткосрочным накопительным счетам и длительным вкладам. Доходность по таким накоплениям в рублях, наоборот, либо остаётся прежней, либо увеличивается на 1-2 пункта.
Таким образом, получается, что объяснить снижение продаж достаточно просто: те, кто уже хотел купить - купили, а те, кто собирается, как всегда, ждут лучших времён и выбирают выгоду в моменте.
Декабрь - лакмусовая бумажка для всего автобизнеса.
Общепринято, что на декабрь выдаётся большая часть продаж: нужно по максимуму довыполнить план, распродать остатки на складах, скопившиеся ещё с 2024 года (а иногда и с 2023!). Здесь люди ждут скидки, выгоды, подарки - в общем, возможность приобрести автомобиль наиболее выгодно, пока в следующем году не случится очередного коллапса, который, по традиции, конечно же, ждут.
С текущим развитием рынка значительного роста продаж не предвидится. Для этого требуются именно позитивные факторы. Таких в автобизнесе сейчас очень мало.
По данным мультипостинг-платформы AutoXML digital-агентства "4 пикселя", средний спрос на покупку новых автомобилей за аналогичный период упал в ноябре на 16%. Потенциальный покупатель всё ещё интересуется приобретением автомобиля, но спрос уже не такой активный, каким мы его увидели в октябре. Динамика спроса за 20 дней имеет лишь небольшой всплеск активности за последнюю неделю, равный 5-6%.
Скорее всего, в декабре в дилерском коммьюнити мы увидим попытки "смягчить" условия приобретения автомобиля. И без участия банков и их продуктов здесь не обойтись: льготные автокредиты, trade-in с повышенной оценкой, или даже гибридные предложения с кэшбэком и страховыми пакетами. Победит тот, кто предложит самый инновационный продукт, который в глазах конечного покупателя будет смотреться как самое лучшее торговое предложение.
Что в итоге?
Рынок новых автомобилей в России в 2025 году подходит к завершению в состоянии выжидания. Потребительская активность снижена, дилерские маржи сжаты, а макроэкономическая неопределённость остаётся высокой. Декабрь покажет, готовы ли игроки рынка к нетривиальным решениям — или же итоги года окажутся скромнее ожиданий.